中國(guó)引入了“雙積分”政策，要求汽車制造商出售一定比例的電動(dòng)汽車。通用汽車熱衷于在中國(guó)銷售電動(dòng)汽車，然而當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電動(dòng)汽車電池未達(dá)到要求，導(dǎo)致公司開(kāi)始擔(dān)憂中國(guó)的電池行業(yè)。

“華爾街日?qǐng)?bào)”報(bào)道，通用汽車計(jì)劃下個(gè)月生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車“別克Velite6”，明年它將發(fā)布電池供電的電動(dòng)汽車。然而，有業(yè)內(nèi)人士表示，由于中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)旗下的A123Systems生產(chǎn)的電池未能達(dá)到通用汽車的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，該計(jì)劃已被推遲。A123Systems在杭州設(shè)有工廠，以滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求。電動(dòng)車電池非常復(fù)雜，不易更換，因此Velite6的生產(chǎn)計(jì)劃很可能會(huì)遇到很大的延遲。

據(jù)了解，通用汽車最初計(jì)劃采購(gòu)韓國(guó)LG化學(xué)公司生產(chǎn)的電池，然而在2016年，中國(guó)政府規(guī)定汽車制造商使用的電池必須是經(jīng)過(guò)認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)電池組。

電池咨詢公司LIB-X咨詢公司總裁托馬斯巴雷拉表示，中國(guó)工業(yè)急于開(kāi)發(fā)電池技術(shù)可能存在質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)電池價(jià)格便宜，但在進(jìn)入市場(chǎng)之前可能還沒(méi)有經(jīng)過(guò)所需的質(zhì)量測(cè)試。

中國(guó)的電動(dòng)汽車政策困擾著外國(guó)汽車制造商，必須使用中國(guó)制造的電池來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。雖然大多數(shù)外國(guó)汽車制造商已經(jīng)表達(dá)了對(duì)公眾的信心，將能夠滿足中國(guó)政府的目標(biāo)，而電動(dòng)汽車產(chǎn)量將占2019年總產(chǎn)量的3—4%，但很少有人詳細(xì)說(shuō)明如何這樣做。