隨著技術的日趨成熟和綠色發(fā)展理念的推進，中國的新能源汽車產業(yè)己經進入快速增長期。在9月20日的“新形勢下的新能源汽車產業(yè)發(fā)展研討會”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務副理事長、國家發(fā)改委特邀專家張書林表示，自今年開始，中國新能源汽車產業(yè)已經進入了競爭發(fā)展與結構調整并重的新時代，預計2020年以后，將逐步進入企業(yè)兼并重組的高峰階段。

張書林強調，中國新能源汽車發(fā)展不足10年，但無論從市場規(guī)模還是產量，以及電動化、智能化、輕量化的發(fā)展速度，全面實現(xiàn)了國際領先，已成世界純電動汽車引領者。

北京新能源汽車股份有限公司產品規(guī)劃部副部長張玉良指出，目前我國新能源汽車發(fā)展有幾個比較好的傾向。一是新能源汽車由乘用車和商用車同時推進，向乘用車轉變；二是由公共推行主導方向，逐漸向私人用戶轉變；三是由有限購城市推廣轉變向非限購城市推廣；四是由消費者被動購買向消費者主動購買轉變。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，未來隨著新能源發(fā)展到了一個關鍵階段，也就是中國制造2025與整個世界發(fā)展過程中面臨新的挑戰(zhàn)，中國汽車工業(yè)發(fā)展，中國制造業(yè)發(fā)展，目前面臨著一個新的挑戰(zhàn)跟新的機遇，新能源車應該說是拉動整個產業(yè)鏈的發(fā)展。

崔樹東指出，中國的崛起目前來說面臨著重大挑戰(zhàn)和機遇。

崔樹東認為，在中美貿易戰(zhàn)升級，中國必須獨立自主發(fā)展。尤其從能源結構來看，石油的能源結構目前來說作為一次能源，還是面臨重大挑戰(zhàn)，二次能源和新能源車目前有重大的發(fā)展機遇跟發(fā)展的潛力。