之前有個朋友問到阿越說近幾年買車，買什么能源的車比較好，電動？混動？還是燃油呢？阿越思考了幾天給了他一個答復，今天也是給大家一點建議。

首先來說一下純電動的車，這個是現(xiàn)在某些國產車企最容易生產的車型，它的技術難度較低，研發(fā)成本不高，也有國家的政策支持而且還可以拿到補貼，所以例如像北汽、眾泰、華泰等在燃油車領域沒什么建樹的車企，都很熱衷于生產純電動汽車。

純電動汽車的確真正實現(xiàn)了零排放，但購買純電動車后在實際生活中所受的制約也是比較多的，最直接的就是續(xù)航里程和充電方式這兩點。如果題主是愛出行的人，那么純電動車基本就不要去考慮了。

目前已知的續(xù)航里程最長純電動車是特斯拉的models，官方數(shù)據(jù)是579公里，比亞迪的唐二代純電動版汽車也可以達到500公里以上，另外還有捷豹和蔚來也有續(xù)航里程500公里以上的純電動汽車。但題主要求25萬以內的售價，那可能也就只有唐二代了。

純電動還存在充電方式的問題，但每個人所在的城市、小區(qū)不一樣，所遇到的困難度也不一樣，如果有自己的停車位問題還好辦。但網上也有物業(yè)要求安裝充電樁需要全小區(qū)住戶簽字的新聞報道，雖然這種做法無法可依，但的確也是個現(xiàn)實問題。

再來說油電混動車型，油電混動車型是在燃油車的基礎上，加裝了一套永磁電機和電池組，使車型更適合城區(qū)道路擁堵環(huán)境用車特點，由于有降低車型油耗和減少尾氣排放的優(yōu)勢，車型油耗控制可圈可點，目前油電混動車型技術成熟質量可靠，由于制造成本高于燃油車型，所以普遍油電混動車型價格稍貴，重點是油電混動車型不屬于新能源車型范圍，車型電池容量小，僅在起步/停，加/減速時供應/回收能量，未獲新能源車型政策補貼，車型地位尷尬普及率不高，但就油電混動力車型油耗低的特點，是值得考慮和對比選擇的實用車型。

燃油車型，燃油汽車歷史長河發(fā)展近百年，多少年來承載著人們的出行需求和其他行業(yè)的運輸任務，隨著肘代的變化，節(jié)能減排是全人類的共識，許多國家以宣布停售燃油車的時間表，雖國內官方未宣布燃油車停售時間，但國內汽車新排放標準實施已進入倒計時，排放標準提高一步，就使車企研發(fā)和制造成本翻倍，目前國內燃油車大幅降價銷售，預示著燃油車走向終點為時不遠，目前購買燃油車型價格低優(yōu)惠大是最實惠的選擇。

如果是家里的第二臺車，并且是處在限牌限購的城市，還是強烈建議買純電動汽車，日常的保養(yǎng)費用非常低廉，因為沒有了發(fā)動機和波箱，同時可以節(jié)約大概80%的油費，很多人反映動力電池的后期購買成本會很高，我認為問題是不大的，首先國家強制要求自動電動汽車的公里電池質保期為六年，同時動力電池價格以每年20%的速度在下。