“昨天只是內(nèi)部才能下訂單，但我們所有同事依然接訂單接到手軟?！?0月19日，在北京演藝中心舉行的北京車和家信息技術(shù)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“車和家”）媒體溝通會(huì)上，創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想難掩興奮。此前一天晚上，車和家首款智能電動(dòng)車“理想智造 ONE”正式在這里亮相。

李想曾說(shuō)，對(duì)于新造車品牌來(lái)說(shuō)，只有一次出牌的機(jī)會(huì)。時(shí)隔40個(gè)月，他終于亮出了這一底牌——首款名為“理想智造ONE”，主打標(biāo)簽是“沒有里程焦慮”的智能電動(dòng)車?！袄硐胫窃霴NE量產(chǎn)之后的2年內(nèi)，只有銷量達(dá)到5萬(wàn)才可能贏牌。一年5萬(wàn)輛可達(dá)盈利平衡，有望最早在2020年實(shí)現(xiàn)?！崩钕胝f(shuō)。

這款定位于豪華中大型SUV的“理想智造ONE”的最大看點(diǎn)，在于其搭載了增程電動(dòng)技術(shù)，而這也是車和家及李想心中這款車的最大賣點(diǎn)。偌大的新能源汽車市場(chǎng)，增程式電動(dòng)車甚為少見，僅有別克VELITE 5、雪佛蘭VOLT、寶馬i3增程型、日產(chǎn)Note e-POWER幾款量產(chǎn)車型。而車和家首款車?yán)硐胫窃霴NE，也走起了這一“非主流”路線?！皩Ｗ⒃龀屉妱?dòng)技術(shù)，是車和家一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)判斷，并非過(guò)渡路線?！崩钕胝f(shuō)。

增程式電動(dòng)汽車不是內(nèi)燃機(jī)汽車，也不是純電動(dòng)汽車，同時(shí)也不是傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車。增程式電動(dòng)車，是在純電動(dòng)模式下可達(dá)所有動(dòng)力性能，而當(dāng)車載可充電電池無(wú)法滿足續(xù)航里程要求時(shí)，可打開車載輔助發(fā)電裝置為電池提供電能，以延長(zhǎng)續(xù)航里程。而輔助的發(fā)電裝置，需要加汽油來(lái)供能。從本質(zhì)上講，這是一種串聯(lián)式混合動(dòng)力。增程式電動(dòng)車目前爭(zhēng)議也比較大。

據(jù)車和家產(chǎn)品負(fù)責(zé)人張驍介紹，理想智造ONE打造的是全新增程電動(dòng)平臺(tái)，可提供“大容量電池組+高功率增程發(fā)電系統(tǒng)”。增程器會(huì)提前啟動(dòng)讓電池電量保持在健康范圍，電池電量不會(huì)下降到很低的狀態(tài)。增程發(fā)電系統(tǒng)發(fā)出的電力將優(yōu)先供電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，滿足動(dòng)力需求的同時(shí)，剩余電能也會(huì)被儲(chǔ)存在電池中。此外，根據(jù)用戶實(shí)際需求，增程器啟動(dòng)點(diǎn)也可調(diào)節(jié)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

增程式電動(dòng)車在中低速行駛時(shí)，會(huì)比普通燃油車更加省油，節(jié)油率最高可達(dá)50%以上，續(xù)航能力也更久，但其劣勢(shì)則是在高速行駛過(guò)程中油耗可能會(huì)偏高。對(duì)于這點(diǎn)，李想并未回避，“作為一款增程式車型，理想智造ONE的缺點(diǎn)是在高速路段行駛中，如果單純依靠增程系統(tǒng)發(fā)電，油耗會(huì)稍高于同級(jí)別的燃油車型?！痹?0月18日的發(fā)布會(huì)上，寶馬X5被拿來(lái)與理想智造ONE進(jìn)行比較。根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，理想智造ONE的高速百公里油耗達(dá)到10升左右，而寶馬X5的油耗略低，僅為7.9升。而在市區(qū)低速的工況中，理想智造 ONE低于百公里5L的能源消耗優(yōu)勢(shì)顯然更明顯。

此外，為解決電動(dòng)車的冬季里程衰減問(wèn)題，理想智造 ONE 還配備了與法雷奧共同研發(fā)的先進(jìn)熱管理系統(tǒng)。通過(guò)貫通增程發(fā)電系統(tǒng)、電池組、空調(diào)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的水循環(huán)架構(gòu)，增程器工作時(shí)的熱量可充分利用，大大降低冬季里程衰減。在-10℃的環(huán)境中，理想智造 ONE 的續(xù)航里程衰減僅為5%，而一般純電動(dòng)車的續(xù)航里程衰減高達(dá)30%；在-20℃的環(huán)境中，理想智造 ONE 的續(xù)航里程衰減僅7%，而一般純電動(dòng)車則高達(dá)50%。

10年內(nèi)零售端只造兩款車，每款車僅有一個(gè)價(jià)格，不上市、不站隊(duì)，完全自建廠生產(chǎn)，當(dāng)務(wù)之急是解決生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題。在10月19日的受訪環(huán)節(jié)，李想在接受來(lái)自經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在內(nèi)的媒體群訪時(shí)，對(duì)外界關(guān)注的問(wèn)題一一回應(yīng)。

據(jù)悉，理想智造ONE作為車和家的首款量產(chǎn)車型，將于2019年4月上海車展開始接受預(yù)訂，并計(jì)劃于明年第四季度批量交付。在車型上，理想智造ONE只提供一個(gè)頂配版本，且只有一個(gè)價(jià)格，不過(guò)用戶可自由選擇6座或7座版本以及外觀內(nèi)飾顏色。而面向零售端，車和家在未來(lái)10年內(nèi)只會(huì)推出兩款產(chǎn)品，“把所有的錢和資源投入到兩款產(chǎn)品，而不是做一條很長(zhǎng)的產(chǎn)品線?！?/p>

李想還強(qiáng)調(diào)，車和家將堅(jiān)持汽車設(shè)計(jì)研發(fā)、汽車生產(chǎn)制造、汽車零售服務(wù)、汽車智能服務(wù)，但絕不會(huì)涉足公共充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。“公共充電運(yùn)營(yíng)更適合社會(huì)化的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，以獲得更?的效率。車和家不會(huì)碰?！崩钕胝f(shuō)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

在是否上市的問(wèn)題上，李想也給予了明確回復(fù)?！拔覀兌唐趦?nèi)并無(wú)IPO計(jì)劃，車和家不著急?！彼踔烈云鋭?chuàng)辦的另一家公司——汽車之家為例，坦言企業(yè)應(yīng)該做出更好的成績(jī)，而不是過(guò)早謀求上市。針對(duì)不少新造車企業(yè)相繼引入BAT投資一事，李想表示站不站隊(duì)都是一種選擇，沒有對(duì)錯(cuò)之分，“從智能手機(jī)領(lǐng)域來(lái)看，成功者都沒站隊(duì)。我想車和家至少也不會(huì)那么早去站隊(duì)?！?/p>

當(dāng)被問(wèn)及自建工廠建設(shè)進(jìn)度一事時(shí)，李想也首次回應(yīng)，表示工廠針對(duì)SUV的四大工藝已經(jīng)完全準(zhǔn)備就緒，明年年初有望開廠投產(chǎn)?！拔覀兛吹絼e人趟過(guò)的坑，我們不能再趟了。”另外面對(duì)重慶力帆將為車和家代工的傳聞，李想也進(jìn)行了否認(rèn)，“理想智造 ONE將完全由位于江蘇常州的智能汽車制造基地生產(chǎn)完成。肯定不會(huì)通過(guò)代工，會(huì)堅(jiān)持百分之百自己生產(chǎn)?！?/p>

此外，針對(duì)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批遲遲未能重啟，車和家如何獲得一事，李想回應(yīng)稱，“不方便透露，不過(guò)資質(zhì)肯定能搞到。”

值得關(guān)注的是，此前車和家計(jì)劃通過(guò)SEV微型車項(xiàng)目進(jìn)入共享租賃領(lǐng)域，但卻因項(xiàng)目未獲得相關(guān)法規(guī)的許可而流產(chǎn)。根據(jù)車和家的最新規(guī)劃，今后或?qū)⑼ㄟ^(guò)全新的兩條線重拾布局：一條是通過(guò)零售品牌理想智造滿足家庭需求，另外一條是專門用于出行的品牌（目前尚未推出），將專注用自動(dòng)駕駛出租車以賦能整個(gè)出行服務(wù)。