電池中國(guó)網(wǎng)收集2018年第一季度新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)，整理分析新能源乘用車、客車和專用車產(chǎn)量排位前10車企，力圖找到未來(lái)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)。

　　2018年第一季度新能源汽車總產(chǎn)量為141069輛，其中乘用車產(chǎn)量為128912輛，占比91％；客車產(chǎn)量為6935輛，占比5％；專用車產(chǎn)量為5222，占比4％。從產(chǎn)量看，乘用車遠(yuǎn)高于客車與專用車，客車與專用車相差不大。從前后變化看，乘用車與客車均屬于持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，而專用車則在2月迅速下滑后3月稍有回升。

　　圖1：2018年第一季度新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)情況

　　2018年第一季度新能源乘用車產(chǎn)量排位前10家車企合計(jì)產(chǎn)量為111343輛，占乘用車總產(chǎn)量的86％，產(chǎn)量集中明顯。產(chǎn)量超1萬(wàn)輛的車企有4家，分別是比亞迪汽車、北京汽車、上海汽車和江淮汽車。產(chǎn)量超5千不足萬(wàn)輛的車企有4家，分別是奇瑞汽車、上汽通用、長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車。

　　圖2：2018第一季度新能源乘用車產(chǎn)量排位前10名車企情況

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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　　看乘用車熱門車型，2018年第一季度乘用車產(chǎn)量排位前10的車企中產(chǎn)量過(guò)千的車型共有21款，其中A級(jí)車與A0級(jí)車各有8款，A00級(jí)車有3款，B級(jí)車有2款。

　　2018年第一季度乘用車產(chǎn)量居前3位的比亞迪汽車、北京汽車、上海汽車這三家車企產(chǎn)量過(guò)千的車型各有4款，從排名第4位開始產(chǎn)量過(guò)千的車型在1－2款之間，排位前10的車企中唯一并無(wú)產(chǎn)量過(guò)千車型的車企是浙江吉利。電池材料以三元為主，電池外形以方型和軟包為主。

　　圖3：2018年第一季度新能源乘用車產(chǎn)量排位前10名車企產(chǎn)量過(guò)千的21款車型各級(jí)別占比情況

　　圖4：2018年第一季度新能源乘用車產(chǎn)量排位前10名車企熱門車型情況

　　2018年第一季度新能源客車產(chǎn)量排位前10車企產(chǎn)量為6014量，占客車總產(chǎn)量的87％，產(chǎn)量集中明顯。產(chǎn)量超1千輛的車企只有1家是宇通客車，產(chǎn)量超500不足千輛的車企有3家，分別是廈門金龍旅行車、廈門金龍聯(lián)合汽車和北汽福田汽車。客車并無(wú)產(chǎn)量過(guò)千的車型生產(chǎn)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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　　圖5：2018年第一季度新能源客車產(chǎn)量排位前10名車企情況

　　2018年第一季度新能源專用車產(chǎn)量排位前10車企產(chǎn)量為3506輛，占專車總產(chǎn)量的67％，產(chǎn)量較集中。產(chǎn)量超500輛的車企有4家，分別是新龍馬汽車、一汽客車、通用汽車和吉利四川商用車。

　　圖6：2018年第一季度新能源客車專用車產(chǎn)量排位前10名車企情況

　　根據(jù)2018年第一季度新能源汽車產(chǎn)量情況，電池中國(guó)網(wǎng)分析如下：

　　1、2018年乘用車是新能源汽車市場(chǎng)主力。一方面經(jīng)過(guò)前兩年客車與專用車產(chǎn)能迅速增長(zhǎng)與火爆銷售，一線城市中的客車與專用車市場(chǎng)逐漸趨于飽和。另一方面，大城市限購(gòu)與燃油車限行等政策措施也讓很多傳統(tǒng)車企開始著力發(fā)展新能源乘用車。

　　2、乘用車和客車的產(chǎn)量集中明顯，乘用車中比亞迪汽車、北京汽車、上海汽車和江淮汽車優(yōu)勢(shì)明顯；客車中宇通獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，金龍汽車前景可期；專用車產(chǎn)量差距較小，競(jìng)爭(zhēng)格局或有較大變動(dòng)。

　　3、3月產(chǎn)量對(duì)2018年第一季度新能源汽車車企排行榜影響較大。這主要原因在于1月份2018新能源汽車補(bǔ)貼（下文簡(jiǎn)稱補(bǔ)貼）政策不明確，各車企不敢大肆生產(chǎn)，2月受春節(jié)和補(bǔ)貼退坡影響，生產(chǎn)積極性不高，3月在補(bǔ)貼新政落地后，開始釋放產(chǎn)能，使產(chǎn)量得到了穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　4、押注某幾款車型集中生產(chǎn)，以期打造爆款車型是乘用車企業(yè)選擇的生產(chǎn)路線。這一方面爆款車型有利于分?jǐn)偝杀驹黾永麧?rùn)。另一方面，擁有爆款車型企業(yè)可以借此打造自身在行業(yè)的知名度與辨識(shí)度。

　　5、A級(jí)與A0級(jí)車型是眾多乘用車企業(yè)2018年發(fā)展的重點(diǎn)，A00級(jí)爆款時(shí)代或?qū)⒊蔀闅v史。三元方型與三元軟包是2018年發(fā)展重點(diǎn)，圓柱電池發(fā)展放緩。這兩個(gè)現(xiàn)象受補(bǔ)貼和技術(shù)因素影響較大。