據(jù)媒體報道，奔馳汽車制造商戴姆勒周二表示，到2030年，該公司將采購價值逾200億歐元（合230億美元）的電池，為大規(guī)模生產(chǎn)電動和混合動力汽車做準備。戴姆勒公司此前已經(jīng)與韓國SK創(chuàng)新、LG化學以及中國寧德時代公司擁有電池供應合同，并計劃到2022年推出130款電動和混合動力汽車，此外還包括電動面包車、巴士和卡車。戴姆勒表示，該公司正在擴大其在電池研究方面的能力，并致力于下一代電池的研發(fā)，定于2019年推出的奔馳EQ電動汽車將采用含60％鎳、20％錳和20％鈷的電池。

業(yè)內(nèi)認為，未來高鎳電池將是新能源電池新趨勢，產(chǎn)業(yè)鏈公司有望受益。

上市公司：

中國寶安：貝特瑞是全球鋰電池負極材料龍頭，近年來持續(xù)拓展正極材料業(yè)務（以LFP及高鎳三元為主），貝特瑞公司在正極LFP方面是寧德時代的主要供應商。

格林美：超細鎳粉為世界三大鎳粉品牌之一，目前公司進入三星和寧德時代等主流電池企業(yè)供應體系中。并且公司和寧德時代子公司邦普合資生產(chǎn)電池級鎳化學品，進一步鞏固供應鏈地位。

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恒順眾昇：在印尼有兩個高品位鎳礦Madani鎳礦和BMU鎳礦，還在印尼投建鎳鐵冶煉工業(yè)園，打造完整產(chǎn)業(yè)鏈；

藍曉科技：紅土鎳礦提鎳、金屬錸已經(jīng)通過中試驗證并實現(xiàn)小規(guī)模銷售訂單，同時公司儲備了鎳、鈷、錸等金屬的提取分離技術(shù)，有望大規(guī)模推廣。