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鋰電池電動(dòng)車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:4256次  |  2018年05月12日  

        鉛酸電池


  其中,以鉛酸蓄電池為數(shù)量最多。鉛酸蓄電池的價(jià)格最低,也最常用,中國(guó)是全世界鉛酸蓄電池最大的生產(chǎn)國(guó)。其含污染的成分比較少,可回收性好。缺點(diǎn)是比容小。也就是說(shuō),在同樣的容量下,電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類(lèi)型的電池發(fā)展而來(lái)的。浮充電池不適應(yīng)快速充電和大電流放電,雖然技術(shù)人員的花費(fèi)了大量的心血進(jìn)行了卓有成效的改進(jìn),可以進(jìn)入實(shí)用了,但是其壽命還是非常不理想的。


  膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類(lèi),最簡(jiǎn)單的做法,是在硫酸中添加膠凝劑,使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱(chēng)之為膠體電池。廣義而言,膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。


  例如非凝固態(tài)的水性膠體,從電化學(xué)分類(lèi)結(jié)構(gòu)和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結(jié)附高分子材料,俗稱(chēng)陶瓷板柵,亦可視作膠體電池的應(yīng)用特色。近期已有實(shí)驗(yàn)室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑,大大提高了極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率,據(jù)非公開(kāi)資料表明可達(dá)到70wh/kg的重量比能量水平,這些都是現(xiàn)階段工業(yè)實(shí)踐及有待工業(yè)化的膠體電池的應(yīng)用范例。


  膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別,從最初理解的電解質(zhì)膠凝,進(jìn)一步發(fā)展至電解質(zhì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的電化學(xué)特性研究,以及在板柵和活性物質(zhì)中的應(yīng)用推廣。其最重要的特點(diǎn)為:用較小的工業(yè)代價(jià),沿已有150年歷史的鉛酸電池工業(yè)路子制造出更優(yōu)質(zhì)的電池,其放電曲線(xiàn)平直,拐點(diǎn)高,比能量特別是比功率要比常規(guī)鉛酸電池大20%以上,壽命一般也比常規(guī)鉛酸電池長(zhǎng)一倍左右,高溫及低溫特性要好得多。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

  鋰離子電池


  鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池,對(duì)于同樣容量的鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō),鋰離子電池的重量相當(dāng)于一臺(tái)筆記本電腦,這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機(jī)電池基本上都是采用這種電池。鋰電池的內(nèi)阻相對(duì)比較大,在電動(dòng)自行車(chē)上使用會(huì)出現(xiàn)電池即將完全放電的時(shí)候感覺(jué)車(chē)的動(dòng)力不足。鋰離子電池更主要的問(wèn)題是在過(guò)充電和過(guò)放電狀態(tài)電池會(huì)發(fā)生爆炸,手機(jī)電池都是使用的單體電池,再經(jīng)過(guò)良好的保護(hù)電路來(lái)配合使用,基本上杜絕了電池爆炸的問(wèn)題。而在電動(dòng)自行車(chē)上使用,必須要使用串連電池組,而串連電池組的保護(hù)電路的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)單體電池的保護(hù)電路,其材料成本也大大增加。目前一個(gè)良好的鋰電池保護(hù)電路的成本接近電池本身的價(jià)格。而聚合物鋰電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池,但是,也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池一樣需要解決問(wèn)題的。


  鉛酸電池工藝簡(jiǎn)單成本便宜,缺點(diǎn)充放電壽命短平均300次到500次充放電壽命,體積重。


  鋰電池同容量是鉛酸重量的5份之一,充放電壽命長(zhǎng):三元聚合物鋰電充放電次數(shù)1000次,最高的磷酸鐵鋰電充放電壽命達(dá)2千次。缺點(diǎn):價(jià)格高所以普及率不到鉛酸的廣,電動(dòng)車(chē)和三輪車(chē)90%都是用鉛酸電池。


  1、鋰電電池重量輕,一般4Kg,一般小女孩很輕易就可拎走;鉛酸電池一組一般是17Kg,大男人拎上樓還累得夠嗆那。

無(wú)人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

  2、鋰電池充放電次數(shù)可達(dá)1200次,大約可用3-5年;鉛酸電池充放電次數(shù)為300次左右,一般只可用1-2年。


  3、鋰電車(chē)電機(jī)一般為高速有齒電機(jī),本身具有單向?qū)蜃饔?,很像一個(gè)大飛輪,沒(méi)了電就像騎自行車(chē)一樣輕松;鉛酸電動(dòng)車(chē)電機(jī)一般為低速無(wú)齒電機(jī),沒(méi)了電,人騎行時(shí)要克服相線(xiàn)切割磁力線(xiàn)的阻力,基本上就其不動(dòng)了,只能找個(gè)車(chē)?yán)摺?/p>


  買(mǎi)鋰電車(chē)關(guān)鍵是看電池,現(xiàn)在鋰電不管是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的技術(shù)都已經(jīng)非常成熟,市場(chǎng)少見(jiàn),是因?yàn)槭袌?chǎng)購(gòu)買(mǎi)力不足,并不是廠(chǎng)家沒(méi)有先見(jiàn)。


  一般電池盒底端會(huì)有廠(chǎng)家標(biāo)識(shí),好一點(diǎn)的有:雙一力、毅力、力神、郁盈偉達(dá)、貝瑪特等,但價(jià)格貴一些,用著也放心。


  目前大廠(chǎng)家都在做鋰電,如富士達(dá)、雅迪、愛(ài)瑪、寶島等,如果你經(jīng)濟(jì)允許可以買(mǎi)高檔一點(diǎn)的,如捷安特、好孩子。


  另外提醒一下,好車(chē)容易丟啊,哈哈!


  雅迪、愛(ài)瑪這些我前幾天去看,都沒(méi)有鋰電的,有的是說(shuō)廠(chǎng)家前不久有推出鋰電,后來(lái)反應(yīng)不好就沒(méi)做了,說(shuō)鋰電沒(méi)什么市場(chǎng),所以進(jìn)的機(jī)子都放在倉(cāng)庫(kù)里,結(jié)果太久時(shí)間沒(méi)充放電,鋰電差不多都?jí)牡袅?,所以用?hù)反映效果很差。輕的車(chē)子成本高,而且容易丟倒是真的,呵呵


  可能是你家附近的地方購(gòu)買(mǎi)能力不行,并不是所有雅迪、愛(ài)瑪專(zhuān)賣(mài)店都賣(mài)鋰電,你可以到繁華一點(diǎn)的街區(qū)或大點(diǎn)的店去看看。我是做電動(dòng)車(chē)的,那些大廠(chǎng)都在做鋰電,這點(diǎn)我可以保證。就是你家附近沒(méi)有賣(mài)的。


  我剛剛又去了解了下,只有捷奧比鋰電有48V的,其它捷安特、喜德勝最大都只有36V,請(qǐng)教您一下,鋰電36V夠用嗎?


  三井速8鋰電車(chē)是中國(guó)國(guó)內(nèi)唯一采用原裝Tusame電芯的鋰電動(dòng)車(chē),是鋰電池工廠(chǎng)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē):“三井速8”為昭和重工(TusameHeaveyIndustryLtd)旗下品牌,昭和重工主業(yè)包括鋰電池、船舶機(jī)械、太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等,在產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)上都有明顯優(yōu)勢(shì)。


  翼飛翔鋰電電動(dòng)車(chē),是長(zhǎng)興飛揚(yáng)動(dòng)力能源科技有限公司生產(chǎn)的鋰電池電動(dòng)車(chē)。該企業(yè)由原浙江興海能源科技有限公司電動(dòng)車(chē)事業(yè)部發(fā)展起來(lái)的一家,專(zhuān)業(yè)從事鋰離子電動(dòng)車(chē)研發(fā),銷(xiāo)售及一體的綜合性公司。翼飛翔品牌電動(dòng)車(chē)所配套的部件廠(chǎng)商均來(lái)自國(guó)內(nèi)知名品牌,輪胎:臺(tái)灣建大。變速系統(tǒng):日本西馬諾。電機(jī):直流無(wú)刷高速電機(jī)。已通過(guò)IS9001質(zhì)量體系認(rèn)證、IS1400環(huán)境體系認(rèn)證及CE認(rèn)證等。并且公司于2006年與浙江大學(xué)共建了鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)中心,主攻以磷酸鐵鋰為正極材料的動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)技術(shù)和以鋰電池為動(dòng)力的助力電單車(chē)的技術(shù)應(yīng)用。在浙江大學(xué)科技工作人員的加盟下,公司已形成了一支穩(wěn)定的、高素質(zhì)的科研隊(duì)伍,從而充分保證了各項(xiàng)技術(shù)上的可持續(xù)領(lǐng)先。


  公司主營(yíng)8系列產(chǎn)品在歐洲,美洲,澳洲以及亞洲均受到客戶(hù)的好評(píng)。是值得客戶(hù)信賴(lài)的品牌


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