在汽車(chē)電器設(shè)備中，蓄電池是一個(gè)重要的電器設(shè)備，也是汽車(chē)的主要電源之一，現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)上使用的都是免維護(hù)蓄電池，很多人認(rèn)為：免維護(hù)蓄電池不用管。

1、蓄電池的種類(lèi)和結(jié)構(gòu)：

現(xiàn)在汽車(chē)上使用的蓄電池有普通蓄電池、干荷電蓄電池、免維護(hù)蓄電池

不管是那種蓄電池，它的結(jié)構(gòu)都是由正極板、負(fù)極板、隔板、殼體和電解液組成，

極板是蓄電池的核心部件，由柵架和附著柵架上的活性物質(zhì)組成，這個(gè)活性物質(zhì)是二氧化鉛（正極板）和純鉛（負(fù)極板）組成。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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蓄電池的結(jié)構(gòu)

2、普通蓄電池

普通蓄電池在使用的過(guò)程中，必須要提前加注電解液，浸泡12個(gè)小時(shí)以上，然后進(jìn)行充電（稱(chēng)為初充電）15個(gè)小時(shí)，再進(jìn)行放電6個(gè)小時(shí)，再次進(jìn)行充電15個(gè)小時(shí)，必須這樣反復(fù)三次，才能裝到汽車(chē)上正常使用，非常麻煩?，F(xiàn)在已經(jīng)基本不用了。

3、干荷電蓄電池

干荷電蓄電池是對(duì)普通蓄電池進(jìn)行改進(jìn)后生產(chǎn)的，對(duì)極板上的活性物質(zhì)二氧化鉛（正極板）和純鉛（負(fù)極板）在生產(chǎn)過(guò)程中提前進(jìn)行處理，在二氧化鉛和純鉛中加入了松香、油酸和硬脂酸等抗氧化劑，在裝配前對(duì)極板上的活性物質(zhì)二氧化鉛和純鉛進(jìn)行充放電處理，使其變成了海綿狀。以便于電解液的滲透，因此干荷電蓄電池在使用是不用提前浸泡，只需加注電解液半小時(shí)后就可以裝車(chē)使用。因此，干荷電蓄電池已經(jīng)問(wèn)世很快就取代了普通蓄電池。到現(xiàn)在還有很多車(chē)都在使用干荷電蓄電池。但它不是免維護(hù)蓄電池。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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正極板和負(fù)極板隔板

4、免維護(hù)蓄電池

普通蓄電池和干荷電蓄電池都有一個(gè)弱點(diǎn)，就是要經(jīng)常檢查電解液液面的高度。一旦電解液缺少就必須隨時(shí)添加，否則就會(huì)使蓄電池?fù)p壞。那么消耗電解液的原因是什么呢？

電解液是有硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成，在蓄電池的使用過(guò)程中，消耗的是電解液里面的蒸餾水，而硫酸基本沒(méi)有損耗，這是因?yàn)樾铍姵厥菍㈦娔苻D(zhuǎn)換為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，在用電過(guò)程中，又將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能釋放出來(lái)。

極板是由柵架和附著在柵架上的活性物質(zhì)組成，柵架是由鉛銻合金澆鑄而成，并制作成放射形狀。

在蓄電池的充放電過(guò)程中，因?yàn)槭腔瘜W(xué)反應(yīng)，柵架會(huì)電解電解液里面的蒸餾水，大家知道蒸餾水是有氧和氫組成的，在電解過(guò)程中，氧和硫酸與極板上的二氧化鉛和純鉛進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，生成硫酸鉛（蓄電池放電），那么氫就轉(zhuǎn)化為氫氣釋放到大氣中去。在蓄電池充電時(shí)，極板上的硫酸鉛又會(huì)還原成二氧化鉛和純鉛，釋放出氧分子，這樣就會(huì)導(dǎo)致電解液慢慢的減少，因此就要經(jīng)常檢查電解液液面高度。

免維護(hù)蓄電池就是對(duì)柵架的材料進(jìn)行改進(jìn)，把鉛銻合金改用成鉛鈣錫合金并采用專(zhuān)門(mén)工藝制作成柵架，使電解水的能力大大降低，因此免維護(hù)蓄電池在使用過(guò)程中電解液的損耗很小，因此不需要經(jīng)常檢查蓄電池的電解液液面。

5、蓄電池的維護(hù)與使用

從上面可以看出來(lái)，免維護(hù)蓄電池只是不需要經(jīng)常檢查電解液液面高度，但絕對(duì)不是說(shuō)免維護(hù)蓄電池裝到車(chē)上再不用管理。其實(shí)免維護(hù)蓄電池在使用過(guò)程中還想需要進(jìn)行一些保養(yǎng)，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可以大大延長(zhǎng)其使用壽命。

我平常在給朋友修車(chē)的時(shí)候，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)很多朋友的車(chē)外表看光鮮亮麗，干干凈凈。當(dāng)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋就會(huì)看見(jiàn)。滿(mǎn)是灰塵，所以，在平常的使用中洗車(chē)不要只洗外表，也要記著清理發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面的塵土。如果蓄電池上面落滿(mǎn)塵土，就會(huì)產(chǎn)生靜電，靜電會(huì)導(dǎo)致蓄電池的自放電增加，降低蓄電池容量，同時(shí)也消耗蓄電池里的電能。蓄電池清洗干凈后，可以方便檢查蓄電池的檢視孔，隨時(shí)掌握蓄電池的工作狀況。檢視孔里面如果是綠色、表示蓄電池正常，黑色需要充電，無(wú)色就需要更換蓄電池了。

有些車(chē)停放了一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，很多人用連接線(xiàn)連接到其它車(chē)的蓄電池上，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)起來(lái)，就按正常使用了，這是大錯(cuò)特錯(cuò)的，這樣啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，就必須對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，也就是用充電機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行12小時(shí)的補(bǔ)充充電，否則蓄電池用不了多久就必須更換。

蓄電池有個(gè)特性，就是在充足電的狀態(tài)下，可以保存很長(zhǎng)時(shí)間，但在虧電的狀態(tài)下只能保存幾個(gè)月最多不超過(guò)半年。當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)的情況時(shí)，已經(jīng)表明蓄電池嚴(yán)重虧電了，如果你不對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充充電，過(guò)不了多久蓄電池肯定報(bào)廢。遇到發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)時(shí)，就必須對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。

對(duì)于那些不經(jīng)常跑的車(chē)，或者每天行使距離很短的車(chē)，通常應(yīng)該每過(guò)三個(gè)月左右，就應(yīng)該對(duì)蓄電池進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。

這就需要有車(chē)的朋友最好買(mǎi)一個(gè)汽車(chē)用充電機(jī)，也就在100元左右，這樣可以方便對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，可以大大延長(zhǎng)其使用時(shí)間。