電池組裝與性能的測試燃料電池的傳統(tǒng)裝配方法，是用螺絲將膜電極與流場板緊固到一起。如果裝配壓力過小，膜電極與流場板接觸不充分，導致電池接觸電阻大；如果裝配壓力過大，不利于反應劑在多孔電極內的擴散，甚至引起膜電極的損壞而導致電池內部短路。因此，電池裝配的壓力對電池的性能有很大的影響，采用適當?shù)难b配壓力對電池獲得高性能至關重要。特別需要注意的是，采用硅片做微型燃料電池流場板時，由于硅片脆性很大，不宜用螺絲緊固電池。將制作好的陰、陽極Si流場板與MEA在恒定外力下以疊片式組裝成PEMFC，再在電池邊緣四周用一種很高強度的粘結劑粘結、密封。

陰極流場板采用部分鏤空的點狀流場結構設計，同時保證流場板具有一定的集流、導電和支持MEA的功能，鏤空部分的尺寸為997m、997m，是氣體自由進出電池陰極擴散層的通道。在各向異性腐蝕過程中，可以通過控制腐蝕時間獲得不同形貌的流場。而不同的流場形貌由于占空比（流場板與膜電極的接觸面積／未接觸面積）不同將會對電池性能產(chǎn)生顯著影響。點狀流場由孤立島的陣列組成，箭頭標注部分為工藝設計的削角補償部分，虛線所圍部分為設計的“島”上表面，所以腐蝕23h時補償部分還未腐蝕完全，要獲得設計要求結構的流場還需要進一步腐蝕，總腐蝕時間約為32h。