一、國家宏觀政策

1、加氫站建設主管部門逐漸明朗，上海、廣東、江蘇均明確了主管部門

3月29日《國務院關于落實<政府工作報告>重點工作部門分工的意見”》中，指出要“穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，推動充電、加氫等設施建設。”并確定該項工作由財政部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、商務部、交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設部、國家能源局等按職責分工負責。香橙會研究院獲悉，上海市已經明確由上海市住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會來主管加氫站建設；廣東佛山等地也是由住建部門負責。江蘇省則是由安監(jiān)部門負責。

香橙會研究院點評：加氫站建設結束了十多年政府無人負責的現(xiàn)狀。目前上海試點是由住建委負責，江蘇省是由安監(jiān)部門負責；廣東佛山云浮是由住建部門負責，廣州市則可能是由發(fā)改部門負責。

2、工信部副部長在廣東開展《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》編制調研

工信部副部長辛國斌本周帶隊赴廣東省開展《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》編制調研，調研組是滴了解了國鴻氫能、佛山飛馳、愛德曼氫能裝備、重塑科技等企業(yè)。并走訪了云浮、佛山等市加氫站。辛國斌表示，氫燃料電動汽車是新能源汽車的重要技術路線之一，廣東佛山、云浮兩地已經初步形成包含氫燃料整車和關鍵零部件的產業(yè)體系，下一步還要繼續(xù)開展核心技術攻關、不斷降本增效、完善標準體系，打通氫能供應關鍵環(huán)節(jié)，提升市場競爭能力。

香橙會研究院點評：氫燃料電池行業(yè)的頂層設計，業(yè)內呼吁了很久。跟日韓比起來，我們國家的氫燃料電池產業(yè)，最大的制度供給缺口是缺乏國家的頂層設計，國家高層遲遲不明確表態(tài)。該規(guī)劃業(yè)內很期待。

3、危化品目錄做修訂，征求燃料電池企業(yè)意見

中國氣體協(xié)會發(fā)出《危險化學平目錄（2015版）實施指南（試行）》的修改意見征詢通知。在本輪意見征詢中，關于氫的管理已經發(fā)放給氫能和燃料電池企業(yè)進行進行意見反饋。該意見將由中國氣體協(xié)會匯總后上報給應急管理部化學品登記中心。

香橙會研究院點評：氫能從?；饭芾磙D為能源管理，不是說氫能就不是?；罚且{入能源管理體系。這個體系有別于常規(guī)意義上的?；?。

4、國家發(fā)改委公開文件數(shù)提氫能及燃料電池

國家發(fā)展改革委4月9日發(fā)布《產業(yè)結構調整指導目錄（2019年本，征求意見稿）》公開征求意見的公告。文中鼓勵類（即主要是對經濟社會發(fā)展有重要促進作用，有利于滿足人民美好生活需要和推動高質量發(fā)展的技術、裝備、產品、行業(yè)）高效制氫、運氫及高密度儲氫技術開發(fā)應用及設備制造，加氫站等內容被列入第一類（鼓勵類）的第五項（新能源）中。而包括燃料電池發(fā)動機（質量比功率≥350W/kg）、燃料電池堆（體積比功率≥3kW/L)、膜電極（鉑用量≤0.3g/kW）、質子交換膜（質子電導率≥0.08S/cm）、雙極板（金屬雙極板厚度≤1.2mm，其他雙極板厚度≤1.6mm）、低鉑催化劑、碳紙（電阻率≤3mΩ·cm）、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)泵、氫氣引射器、增濕器、燃料電池控制系統(tǒng)、升壓DC/DC、70MPa氫瓶、車載氫氣濃度傳感器等內容也被列入第一類（鼓勵類）的第十六項（汽車）的新能源汽車關鍵零部件這一項中。除上述內容外，還有以下2項內容涉及燃料電池：船舶——燃料電池機動車船技術；輕工——燃料電池等新型電池和超級電容器。

香橙會研究院點評：發(fā)改委每年的產業(yè)發(fā)展意見都被認為代表當年國家意志的一種體現(xiàn)，而文中內容基本涵蓋現(xiàn)階段氫能及燃料電池行業(yè)發(fā)展最急需支持的內容。

二、地方政府動態(tài)

1、福州力爭到2020年實現(xiàn)600億新能源汽車產業(yè)工業(yè)總產值

福州市人民政府4月9日發(fā)布《關于加快培育一批產業(yè)基地打造新經濟增長點的意見》，文中指出至2020年福州產業(yè)基地工業(yè)總產值（主營收入）力爭實現(xiàn)8550億元，其中關于機械裝備產業(yè)的新能源汽車產業(yè)基地這一項內容要求重點依托青口投資區(qū)，以奔馳汽車、東南汽車為龍頭，打造新能源產業(yè)基地，重點做大產業(yè)規(guī)模，提高汽車零部件本地化配套能力，同時，著力引進氫燃料電池、動力鋰電池、電機、電控、汽車電子及充電設施、制氫加氫等項目。至2020年新能源產業(yè)工業(yè)總產值達到600億元。

香橙會研究院點評：福建有鋰電池巨無霸寧德時代。跟寧德市一墻之隔的福州發(fā)力氫燃料電池。氫燃料電池產業(yè)，福州有家標桿企業(yè)是雪人股份。

三、產業(yè)動態(tài)

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1、中汽協(xié)發(fā)布Q1數(shù)據：燃料電池完成278輛生產，273輛銷售。

中汽協(xié)4月12日公布數(shù)據顯示，3月份燃料電池完成生產銷售皆為86輛，同比2018年產銷增幅分別為168.8%和42倍。綜合一季度數(shù)據，1-3月份燃料電池汽車生產278輛，銷售273輛，一季度產銷數(shù)據同比2018年分別增長7.2倍和135.5倍。

香橙會研究院點評：基數(shù)太小，說增幅多少倍意義不大。業(yè)界最關心的還是氫燃料電池汽車國補什么時候發(fā)放，很多車廠視國補落地為風向標，來決定生產計劃。一季度一些企業(yè)不等國補落地已經提前上量了。

四、公司新聞

1、中廣核將與南都電源成立10億氫能產業(yè)基金

南都電源4月12日公告稱將與中廣核資本控股有限公司、中廣核產業(yè)投資基金管理有限公司共同成立深圳白鷺氫能產業(yè)股權投資基金合伙企業(yè)。文中披露，基金總規(guī)模為5-10億元，首期擬定為2.01億元，在首期規(guī)模投資超過70%時，協(xié)議三方可協(xié)商增加基金出資額或新設基金方式擴大基金規(guī)模。在新成立的基金中，中廣核資本與南都電源為有限合伙人，基金成立時各出資1億元。中廣核產業(yè)投資為基金管理人。

香橙會研究院點評：能源巨頭落實入局氫能產業(yè)，預期對氫能和燃料電池產業(yè)促進作用明顯。

3、國家能源局4月9日發(fā)布2019年能源戰(zhàn)略規(guī)劃工作研究課題中標公告，國家能源集團中標《氫能產業(yè)發(fā)展專題研究》項目

五、全球市場

1、美共和黨民主黨提案共同立法擴大氫燃料電池和電動車稅收抵免

美國參議員黛比·斯塔貝諾(民主黨)、拉馬爾·亞歷山大(共和黨)、加里·彼得斯(民主黨)、蘇珊·柯林斯(共和黨)以及國會議員丹·基爾迪(民主黨)提出了《推動美國前進法案》，兩黨共同立法擴大氫燃料電池和電動車稅收抵免。

2、德國交通部長反對大眾電動化

德國交通部長Scheuer本周在柏林舉行的移動會議上，拒絕單方面宣傳電動汽車，反對大眾汽車的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）最近要求德國政府只推廣電動汽車。

Scheuer對于大眾赫伯特·迪斯的老板要求德國必須完全依賴電動汽車的態(tài)度表示了反對。表示汽車技術路線需要保持多元化，氫氣和燃料電池技術也必須得到推廣。

香橙會研究院點評：3月底，德國三大汽車巨頭在德國汽車工業(yè)協(xié)會撮合下進行磋商，最終就汽車行業(yè)未來達成一致決定：未來屬于新能源電動車，并認為氫能源燃料電池汽車在未來10年內無法成為有競爭力且成熟的量產技術。大眾并宣布2021年起在中國推出一款全電動SUV，與特斯拉一決高下。

現(xiàn)在德國交通部長打臉大眾，表示不能只推電動車，氫燃料電池車也要推廣。背后原因各位琢磨。