1、奧迪e-tron

4月16日，奧迪e-tron于上海車展開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)70-83萬元。新車延續(xù)了經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)語言，采用跨界造型。新車采用前后雙電機(jī)的全時(shí)四驅(qū)布局，最大輸出功率為300kW，峰值扭矩664Nm，WTLP工況續(xù)航里程為400km，百公里加速時(shí)間5.7s。

車身尺寸（長寬高）為4901/1938/1629mm，軸距為2928mm，最大可選裝22英寸輪圈。新車搭載12.3英寸全液晶儀表盤，并配備最新的MMI觸摸響應(yīng)操作系統(tǒng)，內(nèi)置WIFI熱點(diǎn)，并提供10.1英寸以及8.6英寸兩塊屏幕。中控臺(tái)設(shè)計(jì)樣式均最新家族風(fēng)格，排擋桿設(shè)計(jì)也極具科技感。虛擬外后視鏡為選配，可通過左右門內(nèi)側(cè)的7英寸OLED屏顯示，該攝像頭擁有1280×1080像素的分辨率，同時(shí)還可防止攝像單元起霧、凍結(jié)。

來源：智選車

2、奧迪Q2L e-tron

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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4月16日，奧迪Q2L e-tron于上海車展正式亮相。新車純電動(dòng)SUV，整體造型與現(xiàn)款Q2L并無太大區(qū)別，僅在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行微調(diào)，整車看上去依然小巧可愛。動(dòng)力部分，新車搭載的電機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩290Nm，NEDC續(xù)航里程達(dá)到265km。

外觀方面，新車基本與現(xiàn)款Q2車型保持一致，但中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，前包圍上取消了霧燈，包圍兩側(cè)同樣采用了封閉式設(shè)計(jì)，并配有奧迪e-tron標(biāo)示的C-blade設(shè)計(jì)等。新車的長寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm，與燃油版車型基本保持一致。

內(nèi)飾方面，Q2L e-tron依舊與燃油版差別不大。整體內(nèi)飾采用了奧迪虛擬座艙的設(shè)計(jì)理念，在中控兩側(cè)還配有藍(lán)色氛圍燈點(diǎn)綴，搭配上12.3英寸全液晶儀表，看上去很有科技感。

來源：智選車

3、奇點(diǎn)汽車iC3

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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4 月16 日，奇點(diǎn)汽車在第18屆上海車展上全球首發(fā)了微型智能電動(dòng)車——iC3。據(jù)悉，奇點(diǎn)iC3 在充滿電后的續(xù)航里程超過300km，主要針對(duì)城市短途出行和共享市場(chǎng)推出，預(yù)計(jì)將于2021 年初量產(chǎn)上市。

奇點(diǎn)iC3是一款基于豐田授權(quán)、以豐田eQ為基礎(chǔ)開發(fā)的的一款高品質(zhì)微型智能電動(dòng)汽車。車身雖然采用兩門式設(shè)計(jì)，但內(nèi)部卻是4座布局，實(shí)用性很強(qiáng)。新車長寬高分別為3166/1680/1480mm，軸距為2000mm。據(jù)了解，奇點(diǎn)iC3 在充滿電后的續(xù)航里程超過 300km，全新的電池包可支持快充模式，專門為都市短途出行或共享出行打造。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

4、廣汽新能源AION S

本次車展上的廣汽新能源AION S已于3月1日開啟了預(yù)售，其中炫530車型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)14萬元起，魅630車型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)16萬元起。長續(xù)航是廣汽新能源AION S的亮點(diǎn)所在，預(yù)計(jì)它的動(dòng)力電池將采用寧德時(shí)代提供的能量密度為170Wh／kg的三元鋰電池。尾標(biāo)630的AION S，其NEDC續(xù)航里程超過500km。

AION S的長寬高分別為4768mm/1880mm/1530mm，軸距為2750mm。從尺寸和軸距來看，定位是略大的緊湊級(jí)轎車。A+級(jí)轎車的定位，使得AION S對(duì)后排空間照顧得還不錯(cuò)。AION S應(yīng)用了廣汽新能源的全新家族化設(shè)計(jì)語言——穿云箭，在顏值方面也有不俗表現(xiàn)。

智能配置方面，新車搭載了廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0版，以及TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動(dòng)泊車輔助等L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，并支持遠(yuǎn)程 OTA 系統(tǒng)升級(jí)。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

5、賓利添越PHEV

4月16日，賓利品牌攜旗下添越PHEV版國內(nèi)首次亮相，這也標(biāo)志著賓利品牌邁出電動(dòng)化的第一步。

添越PHEV作為賓利旗下全新插電式混合動(dòng)力車型，集電動(dòng)技術(shù)和新一代V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)于一身，在純電模式行駛，續(xù)航里程可達(dá)50余公里。作為全球第一款超豪華SUV的插電混合動(dòng)力版，添越插電混動(dòng)版是賓利有史以來能效最高的一款車型，二氧化碳排放量僅為75克/公里。

賓利添越PHEV內(nèi)飾整體風(fēng)格成飛翼式設(shè)計(jì)，在功能區(qū)設(shè)計(jì)上，采用了傳統(tǒng)的布局，非常便于操作。真皮包裹的方向盤手感無與倫比，真正了解添越之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，它更適合駕駛，面對(duì)著方向盤的這個(gè)位置才是最被重視的。前排空間寬裕，座椅無論是包裹性還是舒適性都符合自身價(jià)值與定位，并且擁有諸多調(diào)節(jié)功能。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

6、一汽豐田奕澤 IZOA EV

新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格和燃油版車型基本保持一致，同樣基于豐田TNGA架構(gòu)打造，據(jù)此前消息，奕澤 IZOA EV將于2020年引入國內(nèi)。

外觀方面，新車和燃油版車型基本保持一致，但細(xì)節(jié)處進(jìn)行了差異化變動(dòng)，前保險(xiǎn)杠銜接槽上挑到兩側(cè)大燈，攻擊性十足，LOGO采用了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，并在前臉左側(cè)加注了"EV"標(biāo)識(shí)。大燈配置方面，配備了全LED燈組的大燈和中央的飾板一體式設(shè)計(jì)。溜背式設(shè)計(jì)的車頂以及旋風(fēng)式的輪轂造型也增加了該車的運(yùn)動(dòng)感，整車造型非常時(shí)尚、新潮。車身尺寸和內(nèi)飾暫未公布，預(yù)計(jì)和燃油版車型保持一致。

來源：易車網(wǎng)

7、東風(fēng)風(fēng)光 E3

東風(fēng)風(fēng)光旗下全新小型純電動(dòng)SUV ——東風(fēng)風(fēng)光 E3 正式開啟預(yù)售，新車共推出兩款車型，其補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)區(qū)間為 10.00-15.00 萬元。根據(jù)信息來看，新車將是東風(fēng)小康旗下金康汽車瑞馳 EV 的姊妹車型。

外觀方面，東風(fēng)風(fēng)光 E3 前臉采用家族式語言設(shè)計(jì)，前臉大尺寸橫幅式格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)不規(guī)則造型頭燈組，整體突顯運(yùn)動(dòng)氣息。E3 在多處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了其新能源特性，三條粗壯的鍍鉻橫幅貫穿進(jìn)氣格柵，中央置入品牌標(biāo)識(shí)，中間的橫幅下方有一條藍(lán)色裝飾帶點(diǎn)綴，兩側(cè)頭燈組內(nèi)部帶有LED光源，點(diǎn)亮后視覺效果突出。

內(nèi)飾方面，東風(fēng)風(fēng)光 E3 為全黑設(shè)計(jì)，簡單又不失格調(diào)。多功能三幅式平底方向盤上帶有鍍鉻裝飾，前方儀表為液晶顯示，配合懸浮式中控屏，提升整車科技感。東風(fēng)風(fēng)光E3的空調(diào)出風(fēng)口為炮筒設(shè)計(jì)，下方一排鋼琴烤漆按鍵彰顯運(yùn)動(dòng)氣息，中控臺(tái)區(qū)域按鍵布局細(xì)致，旋鈕式換擋后方“EV”標(biāo)識(shí)強(qiáng)調(diào)該車特性。動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)光 E3 將使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率 120kW 。

來源：新出行

8、吉利幾何A

幾何A已經(jīng)于4月11日正式上市，補(bǔ)貼前售價(jià)為21萬～25萬元，6月25日前購買可以享受15萬～19萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)。幾何A搭載了一臺(tái)最大功率163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里加速為8.8s。幾何A搭載了51.9kWh和61.9kWh兩種電池容量版本，NEDC續(xù)航里程分別為410km和500km。

同時(shí)，該車將具備五種不同的充電模式，410km續(xù)航版車型從30％～80％充電需要0.5小時(shí)，500km續(xù)航版從30％～80％充電需要0.55小時(shí)。相信以吉利汽車的品牌影響力，幾何A未來的銷量不會(huì)差。

來源：智選車

9、比亞迪宋Pro

此次上海車展，比亞迪宋Pro新能源車型正式亮相，分為DM版和EV版。外觀方面比亞迪宋Pro采用了比亞迪Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語言，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)得以保留。不過相比現(xiàn)款宋新能源，宋Pro的側(cè)面腰線變化較大，C柱和D柱之間的造型看上去更加協(xié)調(diào)一些。

動(dòng)力方面，比亞迪宋Pro DM車型預(yù)計(jì)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率161馬力。匹配混動(dòng)系統(tǒng)后，宋Pro DM申報(bào)的工信部油耗為1.4L／100km。比亞迪宋Pro EV車型最大功率163馬力，純電續(xù)航里程可達(dá)500km。未來比亞迪宋Pro上市之后，價(jià)位相比唐更低，對(duì)于不需要7座車型的消費(fèi)者來說更有吸引力，成為爆款的可能性很高。

來源：geeker

10、奔馳EQC

作為梅賽德斯-奔馳電動(dòng)科技品牌EQ旗下首款車型，全新EQC純電SUV是奔馳“中國制造、專屬中國”戰(zhàn)略下的第一款電動(dòng)車型，也是豪華品牌采用中國國產(chǎn)電芯的國產(chǎn)車型先行者。

EQC保持著奔馳一貫的設(shè)計(jì)手法，造型圓潤飽滿，燈組與進(jìn)氣格柵連成了一個(gè)整體，看起來很有氣勢(shì)。從側(cè)面看，整體比較圓潤，沒有太多棱角。下包圍則是與霧燈區(qū)域打通，形成了類似于空氣動(dòng)力學(xué)套件的設(shè)計(jì)。此外，車的側(cè)裙處有一根非常筆挺的腰線，增加了車身的設(shè)計(jì)感。

EQC擁有奔馳家族最新的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，采用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏。此外，EQ系列車型還有專屬的“電路板風(fēng)格”的空調(diào)出風(fēng)口、藍(lán)色的儀表背光、氛圍燈和全新的三幅式方向盤，還有雙拇指控制系統(tǒng)。

全新EQC在綜合工況下，續(xù)航里程經(jīng)過國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的測(cè)試，最后確定為415km。得益于前后軸均配有的緊湊型電力傳動(dòng)系統(tǒng)，其最大輸出功率達(dá)到300kW，峰值扭矩為730Nm，且百公里加速時(shí)間僅為5.2s。