2017年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來大豐收，全年產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。作為全球鋰電新能源材料重要供應商，天齊鋰業(yè)(002466)自然受益匪淺，2017年完成營收54.7億元、實現(xiàn)凈利潤超21億元，兩大財務數(shù)據(jù)同步增幅均超過40%，并創(chuàng)下歷史新高。

　　針對2017年公司經(jīng)營和市場狀況，天齊鋰業(yè)召開業(yè)績說明會，其董事長蔣衛(wèi)平等上市公司高管集體出席，解答投資者疑問。

　　據(jù)天齊鋰業(yè)預計，2020年前鋰產(chǎn)品價格應比較穩(wěn)定，主要圍繞2017年的平均價格波動，但可預見未來供應端依然緊缺。值得注意的是，天齊鋰業(yè)備受關注的泰利森60萬噸化學級鋰精礦擴產(chǎn)項目進展順利，并將于2019年上半年完成。

　　凈利潤超21億同比增4成

　　近年來，伴隨技術的進步，并以碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰化工產(chǎn)品為核心的多元應用鏈條，形成了旺盛的下游市場需求。

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　　目前，在數(shù)碼3C產(chǎn)品、玻璃陶瓷等傳統(tǒng)應用領域，鋰化工產(chǎn)品保持著長期平穩(wěn)的市場。但在另一方面，隨著混合動力及純電動汽車的發(fā)展，帶動起世界范圍內(nèi)動電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰等產(chǎn)品的爆發(fā)性需求。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車銷量由2014年的2.18萬輛飆升至2017年的77.7萬輛，3年間銷量增幅達到35倍之多。

　　在此背景之下，作為全球鋰電新能源材料重要供應商，3月24日天齊鋰業(yè)正式發(fā)布2017年財報，各項業(yè)績數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史新高。

　　其中，2017年天齊鋰業(yè)完成營業(yè)收入54.7億元，同比增長40%；實現(xiàn)凈利潤21.45億元，同比增長41.86%，扣非后凈利潤也達到21.43億元。

　　與此同時，贛鋒鋰業(yè)(002460)和杉杉股份(600884)等同行也都有不錯表現(xiàn)，整個鋰電行業(yè)繼續(xù)保持高景氣度。其中，贛鋒鋰業(yè)2017年完成營業(yè)收入43.83億元，同比增長約5成，實現(xiàn)凈利潤14.69億元；去年，杉杉股份旗下鋰電池材料正極業(yè)績同比大幅增長，扣非凈利潤預計將增加1.6億元到2.1億元。

　　目前，天齊鋰業(yè)主營業(yè)務包括固體鋰礦資源的開發(fā)、鋰化工產(chǎn)品的生產(chǎn)和鋰礦貿(mào)易三部分，旗下數(shù)家控股或全資子公司對相關主業(yè)都進行了十分明晰的分配。

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　　其中，控股子公司泰利森從事鋰輝石精礦的開采與供應業(yè)務，全資子公司天齊澳大利亞目前主要從事電池級單水氫氧化鋰項目的建設工作；全資子公司射洪天齊與江蘇天齊主要從事鋰化工產(chǎn)品的生產(chǎn)，全資子公司盛合鋰業(yè)主要從事甘孜州措拉鋰輝石礦采選廠的建設工作。

　　從具體業(yè)務構成來看，天齊鋰業(yè)旗下鋰礦和鋰化合物及衍生品，分別實現(xiàn)營業(yè)收入17.51億元和36.96億元，占營業(yè)收入總額比重為32.01%和67.57%；兩大類產(chǎn)品毛利率分別高達71.77%和69.41%。

　　其中，2017年天齊鋰業(yè)鋰礦產(chǎn)品營業(yè)收入同比增加64.95%，而其營業(yè)成本卻僅同比增加24.4%，鋰礦產(chǎn)品總體毛利率提高9.2%。

　　而進入2018年后，新能源車銷量繼續(xù)不斷走高。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成4.1萬輛和3.8萬輛，同比分別增長460%和430%；2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成3.9萬輛和3.4萬輛，同比分別增長119.1%和95.2%。