受益消費電子業(yè)務份額提升及3C業(yè)務放量，欣旺達去年業(yè)績保持增長，2018年凈利潤同比增幅近29%。

就貿易戰(zhàn)對公司的影響，欣旺達5月24日接受機構調研時表示，由于電子零部件產(chǎn)品商在供應鏈上所處的分工位置以及目前國內的財稅政策，所以大部分的電子零部件產(chǎn)品商在出口時，產(chǎn)品出口地都是國內保稅區(qū)的制造服務商工廠，公司直接對美國的出口業(yè)務非常少。

欣旺達近年從消費電池pack業(yè)務向新能源汽車動力電池延伸布局，但不可否認近年電動汽車補貼在持續(xù)下降，對此欣旺達表示，公司堅定地看好電動汽車和動力電池的發(fā)展前景，一個朝陽行業(yè)的發(fā)展可能短期會受到外部因素的影響，但是長期不會。

提升筆記本電池市場份額

欣旺達1997年從消費電池pack起家，獲得國內外主流企業(yè)的青睞，目前為國內消費模組龍頭，全球市占率近25%。2011年拓展動力電池pack業(yè)務，2015年開始動力電芯研發(fā)。2019年公司進入國內一線車企吉利、海外車企雷諾日產(chǎn)供應鏈，從消費模組龍頭逐步成長為動力電池新秀。

欣旺達5月24日接受機構調研時透露，公司電池pack業(yè)務從手機向筆記本、智能硬件產(chǎn)品延伸，從電池pack向上游電芯延伸，擴展了產(chǎn)業(yè)線，并通過縱向一體化提升利潤率。公司下屬子公司東莞鋰威能源科技有限公司主要生產(chǎn)消費3C類電芯，廣泛應用于手機，筆記本電腦，智能硬件等消費3C類產(chǎn)品。除去原有東莞的生產(chǎn)基地外，鋰威現(xiàn)已在惠州園區(qū)完成擴產(chǎn)。

欣旺達表示，2018年東莞鋰威成為欣旺達全資子公司，全面進入國內主流高端手機品牌廠商供應鏈，為以后的業(yè)務發(fā)展打下了良好的客戶基礎。隨著公司消費3C類電芯的自供比例不斷提高，公司整體營收及利潤率水平均將得到進一步提升。

資料顯示，目前欣旺達手機電池Pack全球市占率20-25%，與德賽電池穩(wěn)居全球前二，是蘋果、華為、oppo、小米、vivo等的主供應商，滲透率25-40%左右，品牌認可度極高。東吳證券認為，全球手機銷量已連續(xù)負增長，預計2020年5G時代帶來，有望扭轉手機銷量增速。

近年來，欣旺達從手機電池延伸布局至筆記本電池業(yè)務，但近年筆記本市場總量還是處于下行狀態(tài)。欣旺達認為，目前公司在筆記本電池市場的份額相對比較低，2018年度筆記本電池總收入約20億元，未來幾年公司希望該塊業(yè)務能持續(xù)保持較高增速，進一步提升市場份額。

直接對美出口非常少

2018年報顯示，欣旺達去年國外營收81.70億元，國內營收121.69億元，海外市場占比不低。就貿易戰(zhàn)對業(yè)務的影響，欣旺達達5月24日接受機構調研時表示，由于電子零部件產(chǎn)品商在供應鏈上所處的分工位置以及目前國內的財稅政策，所以大部分的電子零部件產(chǎn)品商在出口時，產(chǎn)品出口地都是國內保稅區(qū)的制造服務商工廠，公司的情況也是一樣，公司直接對美國的出口業(yè)務非常少。公司已經(jīng)積極地通過梳理供應鏈、與客戶溝通等方式為可能的影響做好相應的準備。

目前，市場上優(yōu)質三元動力電池產(chǎn)能不足，且供應集中，車企急于培養(yǎng)二線供應商。欣旺達表示，公司在動力電池板塊計劃投資6GWH的pack和4GWH的電芯。公司目前已有16款配套乘用車進入國家公告目錄。公司博羅產(chǎn)線園區(qū)動力電池一期廠房已經(jīng)建設完成。現(xiàn)2GWH電芯生產(chǎn)線已于2018年開始投產(chǎn)，生產(chǎn)情況良好。

東吳證券指出，欣旺達2018年開始發(fā)力動力電池市場，產(chǎn)品為高性能方形三元電池，2019年初成功切入吉利供應鏈，二季度將開始大量配套吉利帝豪EV；海外市場已拿到雷諾大單，并積極拓展歐洲等車企。就近年電動汽車補貼下降，欣旺達認為，公司堅定地看好電動汽車和動力電池的發(fā)展前景，一個朝陽行業(yè)的發(fā)展可能短期會受到外部因素的影響，但是長期不會。