鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：650次 | 2019年06月06日
我們?nèi)绾卧诙毂ｐB(yǎng)電池呢？
鉛酸電池的維護(hù)應(yīng)注意兩方面：一是定期檢查電池液位，其高度應(yīng)在最高和最低之間。二是清理排氣管，保持排氣管通風(fēng)良好，及時(shí)排放充電過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣。否則，電解質(zhì)會(huì)從灌裝孔溢出，嚴(yán)重甚至導(dǎo)致電池爆炸。
完全密封免維護(hù)電池?zé)o需加入蒸餾水和調(diào)節(jié)電解質(zhì)濃度，?！澳а邸钡臓顟B(tài)就表示了電池狀態(tài)，綠色是電力充足標(biāo)志；黑色是電力不足標(biāo)志，需要充電，灰色或白色是電解質(zhì)不標(biāo)志足，應(yīng)立即更換電池。
如何護(hù)理蓄電池結(jié)冰？一旦電池液體密度下降，就很容易結(jié)冰。在電池結(jié)冰以后車(chē)子自然就無(wú)法啟動(dòng)了。這個(gè)時(shí)候應(yīng)該把電池從車(chē)上取下來(lái)，拿到室內(nèi)進(jìn)行加熱，等待冰熔化后然后安裝上去。電池維護(hù)問(wèn)題，第一點(diǎn)是當(dāng)儀表指針顯示電量不足時(shí)，及時(shí)充電。第二點(diǎn)是電解質(zhì)密度因地區(qū)而異，因季節(jié)而異，需要相應(yīng)調(diào)整。第三點(diǎn)是當(dāng)電解質(zhì)不足時(shí)，應(yīng)添加一些蒸餾水或特殊補(bǔ)液進(jìn)行輔助，不要添加飲用純凈水。第四點(diǎn)是每次發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)間不超過(guò)5秒，重啟間隔不小于15秒。第五點(diǎn)是，日常交通應(yīng)經(jīng)常檢查電池蓋上的小孔是否通風(fēng)。第六點(diǎn)是不時(shí)檢查電路，防止電路老化。
在鉛酸電池壞了之后本想再換一塊鉛酸電池，但從網(wǎng)上一看，有很多鉛酸電動(dòng)車(chē)的用戶都換了鋰電池。
在好奇心的趨勢(shì)下，開(kāi)始對(duì)鉛酸和鋰電進(jìn)行研究學(xué)習(xí)，并咨詢了這方面的專家。在確保萬(wàn)無(wú)一失的情況下，找了一位有著多年維修經(jīng)驗(yàn)的老師傅去更換。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
鉛酸電池?fù)Q鋰電池主要注意以下幾點(diǎn)
一、電池的空間問(wèn)題
鉛酸電池和鋰電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是否還能裝在原來(lái)的位置，有沒(méi)有突出來(lái)或被擠壓，因?yàn)閿D壓和受潮會(huì)使電池內(nèi)部受損發(fā)生短路的現(xiàn)象。
二、必須使用符合電池種類(lèi)的充電器
鉛酸電池和鋰電池容量電壓相同，也亂用充電器，因?yàn)閮煞N電池需要的各階段充電電壓電流不相等。鉛酸電池充電時(shí)，充電器電壓高。而鋰電池技術(shù)要求較高，所以充電時(shí)，充電器采用恒流恒進(jìn)行壓充，鉛酸充鋰電會(huì)導(dǎo)致過(guò)沖，有爆炸的危險(xiǎn)。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
三、插座更換
因?yàn)殂U酸電池和鋰電池的接口不同，換電池一定要用相匹配的插座，不要能插上就用，容易導(dǎo)致鋰電池短路，從而發(fā)生危險(xiǎn)。
四、換完電池不能用原來(lái)的充電口進(jìn)行充電
因?yàn)槌潆娫淼牟煌?，如果使用電?dòng)車(chē)上原有充電口進(jìn)行充電，會(huì)使電路損壞導(dǎo)致鋰電池短路。
五、換完電池，控制器不用更換
這里還要著重提一下，更換電池只能更換相同容量相同電壓的，不能更換與之前電池容量電壓不符的，那樣會(huì)燒壞控制器，使電機(jī)霍爾等電子元件損壞。只要是和原電池容量電壓相符的，就沒(méi)有必要更換控制器。
注意事項(xiàng)說(shuō)完了，下面我們開(kāi)始更換電池
現(xiàn)在已經(jīng)把損壞的鉛酸電池拆了下來(lái)，按照注意事項(xiàng)把電池的接口換成了鋰電池專用接口。
接線也由修車(chē)師傅根據(jù)正負(fù)極給接好了，線的連接處用電工膠布纏的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。
插座換成了鋰電池配套的T字插口，保證換完之后萬(wàn)無(wú)一失。
這可是本次的主角，超威鋰電池，和壞掉的鉛酸電池是同等容量電壓的，都是60V20Ah的。
重量可不輕，不吃某牌子蓋中蓋，提著爬五樓還真有些費(fèi)勁。
把電池放進(jìn)去剛剛好，不大也不小，沒(méi)有突出來(lái)或被擠壓的情況（這證明經(jīng)費(fèi)給的足，謝謝老板）
把插座插上，一切都那么剛剛好，能讓我把鉛酸電池忘掉。
合上蓋子，一切完成，哇又和新的一樣。
吹一下顯示屏上淡淡的灰塵，騎上車(chē)，插上一擰鑰匙，走你。
換完電池之后，電動(dòng)車(chē)被成功復(fù)活了，動(dòng)力和以前一樣好，希望這次大燈和電池能好好在一起，不要再“分離”。
到這里，這個(gè)事情就要說(shuō)完了。慢，我想起來(lái)了，花了多少錢(qián)我還沒(méi)說(shuō)，要是不說(shuō)，我愛(ài)的和愛(ài)我的杠精們又得說(shuō)我，從修車(chē)師傅那買(mǎi)鋰電池和充電器花了1700元，壞了的鉛酸電池又賣(mài)了300，總共花了1400元。
之所以修車(chē)師傅沒(méi)要手工費(fèi)，因?yàn)殡姵厥窃谒琴I(mǎi)的，肯定有一些利潤(rùn)可賺，并且換電池非常簡(jiǎn)單，看完這篇更換流程，應(yīng)該每個(gè)人都可以動(dòng)手換了吧。
