全球各大廠商和國內的造車新勢力都推出了很多令人眼花繚亂的電動車，看起來純電動化似乎是未來的大勢所趨。那是否到了中國消費者的第一臺家用車，就能選擇純電動的時候了呢？從對新能源與電動車的研究開發(fā)來看，早在幾十年前全球各大廠商就已經(jīng)開始了技術積累，如今許多技術都已經(jīng)非常成熟。同時我國已經(jīng)公布將于2035年禁售燃油車，留給燃油車的時間不多了。

曾經(jīng)中國人選擇家用車的標準是什么？通勤、家用、空間、性價比，傳統(tǒng)家轎是中國消費者完美的第一選擇。然而新時代的來臨已經(jīng)不可逆，那在屬于新能源的未來，什么樣的車又能成為中國消費者的理想選擇呢？

本文選擇目前已經(jīng)市售且價格接近的大眾速騰(參數(shù)|圖片)與別克VELITE6(參數(shù)|圖片)，一臺代表舊時代家用車典型，另一臺代表未來家用車代表，從中國消費者最關心的各方面出發(fā)，看看這個十字路口究竟該向左還是向右？

為啥要買新能源？

純電動車型作為全新的汽車物種，在和傳統(tǒng)家轎做全面對比之前，首先要解決一個門坎的問題。為啥要買新能源？說到新能源，許多消費者是有些抗拒的，模式的科技、模式的使用方式都是阻礙用戶選擇新能源的問題。

在價格上新能源車型雖然有著更高昂的成本，但在國家補貼和政策優(yōu)惠之下，車價實際上已經(jīng)要比同級別車型更為低廉了。但隨著國家補貼的逐年退坡，未來新能源車的價格會呈現(xiàn)出一個上行的趨勢，現(xiàn)在購買新能源車絕對不失為一個好時機。

雖然補貼在退坡，但國家對新能源車的扶持不會中斷，對號牌的寬松政策應該會延續(xù)相當長的一段時間，然而汽油車的號牌必然是逐年收緊的，趁著如今布局新能源指標還是很值得的。

里程焦慮很嚴重嗎？

從如今各大廠商純電動車的續(xù)航里程來看，綜合續(xù)航里程超過500km的車型有很多，提高電池容量其實已經(jīng)并不是什么技術難點了。但造車并不是一味的傻快傻大就有用的，更具不同的定位選擇最合適的電池容量，是像別克這樣的合資品牌在打造新能源車型是所做的思考。

更大的電池意味著用戶在充電時需要等待的時間變長了，對車輛冷卻、電控、電池管理各方面都有著更高的要求，這也意味著更夸張的成本。消費者要為幾乎用不到的冗余性能付出高昂的費用，這讓許多造車新勢力的產(chǎn)品讓人望而卻步。

上汽通用別克作為老牌合資品牌，經(jīng)銷商網(wǎng)點成熟，充電樁資源與合作方面也更為優(yōu)秀。在質保方面更是有著巨大的優(yōu)勢，別克承諾的電池8年質保最起碼廠商一定能履行，許多造車新勢力8年后品牌還存不存在都是問題。

加油加電誰更便宜？

插電混動可能還存在純發(fā)動機運轉的高油耗工況，然而純電動車在幾乎所有工況下都能做到最大能力轉換，并且無論你使用什么樣的充電樁，電費總是要比油費更便宜的。未來國內整體油品的價格必然是看漲的，電費開通峰谷之后錯峰充電會更加便宜，并且也會更加環(huán)保。

外觀：火星撞地球

解決之前大家對純電動車的各方面問題之后，打消了這個新物種在使用上的各方面疑慮，我們終于可以將別克VELITE6和傳統(tǒng)家轎大眾速騰，放在一個層面來對比一下實際的產(chǎn)品力了。外觀方面，作為純電動車的別克VELITE6無需進氣格柵，更前衛(wèi)的設計宛如來自火星，MAV的定位是其擁有轎車的姿態(tài)、旅行車的造型、掀背的尾門，可以拋開束縛，為設計與實用性服務。大眾速騰雖然也是換代產(chǎn)品，但大眾家族式的設計雖然經(jīng)典但總給人更不上時代的感覺。

內飾：前衛(wèi)沖擊經(jīng)典

兩款車處于一個價格區(qū)間，在內飾用料方面大同小異，但別克VELITE6在材質質感、色彩搭配、線條設計各方面都展現(xiàn)出了深厚的功力，營造了一個舒適居家的駕乘環(huán)境；速騰這邊則是經(jīng)典的大眾風格，中控臺向駕駛者略有傾斜，主要突出科技感和運動感。

新能源新系統(tǒng)

在車輛智能化程度很高的今天，一款新能源車型必然會選擇配備一套足夠智能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。全新別克VELITE6作為別克第一款純電車型，自然也要有一套配得上它的車聯(lián)系統(tǒng)，基于上汽通用汽車最新迭代升級的車聯(lián)技術，eConnect2.0能從線上到線下，給車主一個全新網(wǎng)聯(lián)式的用車體驗。

駕乘：寧靜舒適更勝一籌

這兩臺車在駕乘體驗方面有著截然不同的性格，別克VELITE6由電機驅動，電機扭矩最大化的特性使得它在前半段有著很強的推背感，在城市駕駛中絕不亞于大排量發(fā)動機帶來的動力體驗；并且電機安靜的運行特性使得其靜逸性表現(xiàn)出色；置于底盤的電池讓車輛重心比較低，加上調校出色的懸架，帶來更穩(wěn)定的操控體驗。

速騰的1.4T+7DSG是大眾最經(jīng)典的動力組合之一，我們再熟悉不過了，強勁的動力表現(xiàn)無需多言，參數(shù)上比別克VELITE6更高一些，但只在中后程少有優(yōu)勢，起步加速在速度和平順性上都及不上別克VELITE6。

編輯點評

未來一定是屬于電動車的，這在國家宣布2035年禁售燃油車的那一刻就注定了，所以消費者開始購買電動車只是一個時間問題。如今已經(jīng)到了這個十字路口，新能源產(chǎn)品踴躍出了許多優(yōu)秀的產(chǎn)品，在各方面都能夠和傳統(tǒng)燃油車一較高下。別克VELITE6就是一個很好的例子，作為傳統(tǒng)廠商的純電動產(chǎn)品，完美的產(chǎn)品力、優(yōu)秀的成本控制、完善的售后保障，讓別克VELITE6成為了當下值得購買的純電產(chǎn)品。