最近流傳一種說(shuō)法，叫做電池溫度越高，續(xù)航里程就越長(zhǎng)，其實(shí)并不是溫度越高，電池活性越大，續(xù)航里程越長(zhǎng)，續(xù)航里程長(zhǎng)短，其實(shí)有很多因素來(lái)決定的，因?yàn)閺碾姵氐慕Y(jié)構(gòu)上面就能夠看得出溫度越高的話，那么會(huì)導(dǎo)致電池出現(xiàn)自燃起火爆炸的這種情況。

因?yàn)閷?duì)于電池來(lái)講，它產(chǎn)生的熱量主要還是要取決于電池的類型電池的工作狀態(tài)，以及電池荷電的狀態(tài)當(dāng)然了，跟環(huán)境的溫度有一定的影響。對(duì)于電池來(lái)講的話，其實(shí)它溫度在合理的范圍里面就好比，150Ah單體的磷酸鐵鋰電池來(lái)講，當(dāng)溫度開(kāi)始出現(xiàn)下降，在10度左右的時(shí)候，那么內(nèi)阻就會(huì)隨著他的溫度下降，增加一倍左右，這個(gè)時(shí)候的電解液相對(duì)來(lái)說(shuō)，它的導(dǎo)電率就會(huì)下降了。

當(dāng)然當(dāng)溫度升高的時(shí)候，在他可控的范圍里面那種在溫度的作用下面肯定是溫溫度越高，它的導(dǎo)通性能是越好的，另外環(huán)境溫度越高的話，對(duì)蓄電池自身產(chǎn)生的熱量，相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較少，它所消耗的化學(xué)能也就會(huì)越少，所以呢，整體來(lái)講使用的效率就會(huì)高了，那么對(duì)電池的續(xù)航里程來(lái)講也是逐漸的增加的。

但是也不能說(shuō)高溫狀態(tài)，下面續(xù)航里程就會(huì)增加，因?yàn)槔m(xù)航里程主要還是取決于電池電量來(lái)決定的那么電池電量同時(shí)也是取決于電池組的容量來(lái)決定，容量越大，續(xù)航里程自然而然就會(huì)越長(zhǎng)的。