2021年9月15日消息，密歇根大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的研究表明，一種新型透明且對(duì)環(huán)境友好的太陽能電池設(shè)計(jì)，不僅高效率，使用壽命還高達(dá) 30 年。它可能為也太陽能窗戶的應(yīng)用鋪平道路。 在有機(jī)材料和外部緩沖液之間添加材料層（IC-SAM 和 C70）的 O
密歇根大學(xué)的一個(gè)研究小組開發(fā)了一種透明度為40%、效率約為10%的有機(jī)太陽能電池。這種非富勒烯電池是為光伏窗的應(yīng)用而設(shè)想的，它是用聚合物PCE-10作為供體，和一種被稱為BT-CIC的近紅外（NIR）吸收的非富勒烯受體（NFA），以受體-供
電動(dòng)汽車的成功在很大程度上取決于為電池充電時(shí)長。在電動(dòng)汽車不斷發(fā)展中，充電時(shí)間逐漸縮短，人們也采用快速充電等先進(jìn)解決方案，只需幾分鐘就能充電完成。直接連接到交流電源的車載充電系統(tǒng)，通常每次充電需要四個(gè)小時(shí)。相反，以直流電運(yùn)行的快速充電系統(tǒng)可
2021年9月15日消息，新加坡南洋理工大學(xué)（NTU Singapore）的材料科學(xué)家找到了一種防止內(nèi)部短路的方法，內(nèi)部短路是鋰（Li）離子電池起火的主要原因。 Jason Xu教授（右）右手拿著一個(gè)短路的電池，以及一個(gè)采用新南大防短路層
9月16日晚，廈門鎢業(yè)發(fā)布公告稱，公司下屬公司廈門廈鎢新能源材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廈鎢新能”）與雅安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“雅安經(jīng)開區(qū)”）于2021年9月16日簽署《鋰離子正極材料項(xiàng)目投資意向書》（以下簡(jiǎn)稱“投資意向書”）
據(jù)外媒報(bào)道，美國釩業(yè)公司為了提高其液流電池電解液的產(chǎn)量達(dá)成了一項(xiàng)確保釩原料供應(yīng)的收購交易。該公司在阿肯色州運(yùn)營的生產(chǎn)設(shè)施附近收購了一家加工廠。美國釩業(yè)公司還在9月7日表示，已與印度的一家供應(yīng)商簽署一份為期五年的原料供應(yīng)合同。釩可以被加工成釩
隨著我國“新國標(biāo)”的推行，共享、換電、物流等新應(yīng)用場(chǎng)景的涌現(xiàn)，大數(shù)據(jù)、人工智能的普及應(yīng)用，以及鋰電池技術(shù)不斷提升，電動(dòng)輕型車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)正加速變革，帶動(dòng)鋰電市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，鋰電滲透率快速提升，千億鋰電細(xì)分大市場(chǎng)正在盛大開啟。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)
在電動(dòng)汽車勢(shì)不可擋的浪潮下，電池回收同樣是可持續(xù)發(fā)展中重要的一環(huán)。近日，旨在顛覆美國電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的電池回收公司Redwood Materials宣布已完成7億美元的C輪融資。該項(xiàng)融資由主動(dòng)投資公司T. Rowe Price領(lǐng)投，高盛、Ba
美國科學(xué)家探索了鈣鈦礦太陽能電池的所有背接觸結(jié)構(gòu)的使用。該小組注意到這一戰(zhàn)略的幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，以及需要克服的挑戰(zhàn)。最終，這項(xiàng)工作勾勒出一條將電池效率提高到 20% 以上的途徑。NREL 的科學(xué)家們已經(jīng)對(duì)鈣鈦礦的背接觸設(shè)計(jì)進(jìn)行了數(shù)年的試驗(yàn)，包括 2
韓國土木工程和建筑技術(shù)研究所的科學(xué)家們分析了不同的操作模式，以將住宅電池與韓國公寓樓的陽臺(tái)光伏組件結(jié)合起來。在擬議的配置中，電池被包括在混合系統(tǒng)中，但只是為了向連接到負(fù)載線的家用電器放電。負(fù)載由陽臺(tái)光伏組件或電池供電，需要時(shí)將剩余的電力儲(chǔ)存
在硅線鋰離子電池中，電解質(zhì)會(huì)剝離硅，這會(huì)阻礙電子通路并大大降低這些有前途的設(shè)備的充電能力。新論文（自然納米技術(shù)，“Progressive growth of the solid–electrolyte interphase towards
該電池是通過添加一種特殊添加劑來制造的，該添加劑可改善三硫化銻薄膜的低結(jié)晶度和高電阻率。除了提高效率之外，該器件還顯示出 0.62 V 的開路電壓、15.85 mA/cm 2的短路電流密度和 59.61% 的填充因子。三硫化銻（Sb 2 S
我們已有磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰等電池，還需要鈉離子電池嗎？7月29日，寧德時(shí)代宣布鈉離子電池上市。鋰電池之后，鈉電池一出場(chǎng)就受到大家的高度關(guān)注，隨著電池界巨頭寧德時(shí)代的入局，鈉電池或?qū)⑾破鹦赂叱?。曾毓群說：“新的應(yīng)用場(chǎng)景不斷出現(xiàn)，給了不
隨著我們對(duì)鈣鈦礦太陽能電池的了解不斷加深，科學(xué)家們正在越來越深入地研究材料，以觀察其結(jié)構(gòu)、電子流過它的方式以及任何限制性能的障礙。材料中的缺陷，特別是晶粒之間的邊界處，已被證明會(huì)引起問題，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)在暴露于紫外線或濕氣時(shí)迅速降解。在為解決這個(gè)
挪威能源咨詢公司Rystad Energy警告說，全球太陽能制造業(yè)的規(guī)模到2035年必須翻兩番，才能將本世紀(jì)的平均氣溫上升控制在1.5攝氏度以下。這家位于奧斯陸的數(shù)據(jù)公司說，1.5攝氏度的世界將需要在14年內(nèi)將今年年中記錄的330吉瓦的太陽
近年來，氫燃料電池的發(fā)展得到了政府與企業(yè)的高度關(guān)注，但大家對(duì)它的印象可能還是停留在書面上。知道它除了非常的綠色環(huán)保，還有哪些應(yīng)用呢？氫燃料電池現(xiàn)在的發(fā)展如何？大面積推廣又有哪些限制呢？今天，賢集網(wǎng)小編就給大家來說道說道。從日常的出行工具氫動(dòng)
隨著時(shí)間的推移，我們的現(xiàn)代世界越來越依賴電池電量和存儲(chǔ)。到 2030 年，這個(gè)新的電氣化世界預(yù)計(jì)每年將消耗多達(dá) 10 太瓦時(shí) (TWh) 的電池。到 2021 年，我們將使用約 0.5 TWh。由于這些預(yù)測(cè)，人們擔(dān)心原材料是否可以滿足這一需
中國科學(xué)院（CAS）中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)（USTC）的研究人員設(shè)計(jì)了一種新型材料，使全固態(tài)鋰（Li）電池成本更低但更有效，文章于7月20日發(fā)表在《自然通訊》雜志上。固體電解質(zhì)對(duì)于實(shí)現(xiàn)安全、高能量的全固態(tài)鋰電池非常重要。在不同類型的固體電解質(zhì)中，
在過去的十年中，從電池中獲取電力的閉環(huán)離網(wǎng)住宅的想法已經(jīng)從一個(gè)不可能實(shí)現(xiàn)的愿望變成了許多房主的一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的選擇。推動(dòng)這種變化的原因可能會(huì)讓您感到驚訝。在過去幾年中，電池技術(shù)的驚人進(jìn)步改變了這些離網(wǎng)電池系統(tǒng)的有效性、效率和商業(yè)可用性。從提高
研究人員表示，一種表征硅的結(jié)構(gòu)和化學(xué)演化的新方法以及控制電池穩(wěn)定性的薄層可能有助于解決阻止將硅用于高容量電池的問題。研究的重點(diǎn)是陽極、負(fù)電極和電解質(zhì)的界面，這使得電荷能夠在陽極和另一個(gè)電極（陰極）之間移動(dòng)。固體電解質(zhì)中間相 (SEI) 層通
