1、新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的各項(xiàng)規(guī)范有了嚴(yán)峻規(guī)則，這意味著對(duì)電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)將更加嚴(yán)峻。另一方面，公司也有必要具有3C認(rèn)證和電摩資質(zhì)。概括來(lái)看，假設(shè)自己將鉛酸電池更換為鋰離子電池，很有或許面對(duì)無(wú)法上牌上路的危險(xiǎn)。

2、假設(shè)將鉛酸電池更換為鋰離子電池，還有必要考慮其電壓有必要堅(jiān)持與原鉛酸電池相同，此外，充電器也得更換為專(zhuān)用的鋰電充電器，當(dāng)然，還存在一個(gè)問(wèn)題，假設(shè)鋰離子電池設(shè)備不當(dāng)或許存在什么質(zhì)量問(wèn)題，或許燒壞控制器。

3、將鉛酸電池更換為鋰離子電池，還得考慮電池倉(cāng)的巨細(xì)，一般情況下鉛酸電池倉(cāng)都相對(duì)較大，而鋰離子電池的體積都相對(duì)較小，假設(shè)要更換有必要得把這一要素考慮好，假設(shè)設(shè)備后空隙太大，很容易構(gòu)成里面小電池晃動(dòng)，削減壽數(shù)。

4、一般鋰離子電池的價(jià)格是鉛酸電池的數(shù)倍，這就體現(xiàn)了其性?xún)r(jià)比不高的特點(diǎn)，不符合一般用戶(hù)選擇電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)范。雖然鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)具有重量輕，比原來(lái)續(xù)航長(zhǎng)，運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)等特點(diǎn)，但是在實(shí)際操作過(guò)程中用途并沒(méi)有那么顯著。

5、鋰離子電池與鉛酸電池比較，其穩(wěn)定性更加差，假設(shè)遇水或許操作不當(dāng)，很容易發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)，其他還有一點(diǎn)需求留意，鋰離子電池是多片結(jié)構(gòu)的，只需有一片出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)影響全體質(zhì)量了。

6、鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)自身的大電流放電特性就是短板，電動(dòng)汽車(chē)電池壽數(shù)會(huì)由于電動(dòng)汽車(chē)頻頻啟動(dòng)而大大下降。鋰離子電池體積小，拼裝時(shí)通常由多只鋰離子電池串聯(lián)而成，在運(yùn)送和運(yùn)用時(shí)，或許構(gòu)成某個(gè)焊點(diǎn)斷開(kāi)或虛焊，這是鋰離子電池銜接時(shí)的通病。

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