電動(dòng)車相信大家在道路上并不少見，而電動(dòng)車因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)比較低廉，是替代自行車和摩托車的兩輪交通工具，在我國(guó)目前擁有超過3.5億的保有量，可見深受大家的青睞的程度，不過，即使電動(dòng)車擁有低價(jià)、騎行方便等優(yōu)勢(shì)，還是存在很大的缺陷。

對(duì)于以電為驅(qū)動(dòng)的交通工具，核心零部件其實(shí)就是電池，而以目前的技術(shù)來(lái)說，電池的耐用性還是比較薄弱的環(huán)境，電池會(huì)因?yàn)槌潆姺绞?、騎行方式、環(huán)境因素等條件來(lái)影響使用壽命，其中充電方式損傷電池尤為突出，今天就來(lái)分享有4種最傷電動(dòng)車的充電方式，用一次或拉傷電池，別再錯(cuò)怪電動(dòng)車。

第一種是電池為冷卻的情況下充電，當(dāng)我們使用電動(dòng)車的時(shí)候，會(huì)明顯地感受到電池內(nèi)部的溫度在上升，這是很正常的現(xiàn)象，而這樣的溫度是可控的，基本上不會(huì)損傷電池，但是如在電動(dòng)車騎完之后，在沒有冷卻的情況下就給電動(dòng)車充電，會(huì)導(dǎo)致電池溫度雙倍上升，這個(gè)時(shí)候不僅會(huì)對(duì)電池造成失水的損傷，還可能會(huì)引起安全隱患。

第二種是使用大電流充電器充電，普通的充電器都是要充電6到8個(gè)小時(shí)才能把電池充滿，但是街頭有大量的快速充電站，很快就能把電池充滿，看似非常方便，但是它的原理是通過大電流迅速進(jìn)入電池，這樣非常容易電池?fù)p傷，伴隨著把電池一次充電損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

第三種是在陽(yáng)光暴曬下充電，有的車主會(huì)進(jìn)行戶外充電，但是這個(gè)原理和不冷卻充電一樣，本身太陽(yáng)暴曬的電池溫度已經(jīng)很高，如果在進(jìn)行充電會(huì)導(dǎo)致電池快速失水，從而讓電池鼓包報(bào)廢，所以夏日充電一定要找陰涼的地方，而電池的適應(yīng)溫度在10°到35°之間，這一點(diǎn)要牢記。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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第四種是混用充電器進(jìn)行充電，現(xiàn)在很多家庭都不是一輛電動(dòng)車，但是我們要記住，充電的時(shí)候不能隨手拿一個(gè)就用來(lái)充電，只要不是同一款車，那么就不能混用充電器，否則使用功率不一致的充電器會(huì)造成電池鼓包、老化等問題，讓電池壽命縮短。

電動(dòng)車相比燃油車不耐用其實(shí)是事實(shí)，雖然我們不能改變，但是可以嘗試去改善，很多車主表示現(xiàn)在的電動(dòng)車質(zhì)量太差，用一年就跑不遠(yuǎn)，出現(xiàn)這樣的情況我們首先要反思是不是使用了以上幾種不規(guī)范的充電方式，不要在錯(cuò)怪電動(dòng)車了。