鉅大LARGE | 點擊量：353次 | 2023年08月14日
4種最傷電動汽車的充電方式，用一次會拉傷電池，別再錯怪電動汽車
電動車相信大家在道路上并不少見，而電動車因為價格相對比較低廉，是替代自行車和摩托車的兩輪交通工具，在我國目前擁有超過3.5億的保有量，可見深受大家的青睞的程度，不過，即使電動車擁有低價、騎行方便等優(yōu)勢，還是存在很大的缺陷。
對于以電為驅(qū)動的交通工具，核心零部件其實就是電池，而以目前的技術(shù)來說，電池的耐用性還是比較薄弱的環(huán)境，電池會因為充電方式、騎行方式、環(huán)境因素等條件來影響使用壽命，其中充電方式損傷電池尤為突出，今天就來分享有4種最傷電動車的充電方式，用一次或拉傷電池，別再錯怪電動車。
第一種是電池為冷卻的情況下充電，當我們使用電動車的時候，會明顯地感受到電池內(nèi)部的溫度在上升，這是很正常的現(xiàn)象，而這樣的溫度是可控的，基本上不會損傷電池，但是如在電動車騎完之后，在沒有冷卻的情況下就給電動車充電，會導致電池溫度雙倍上升，這個時候不僅會對電池造成失水的損傷，還可能會引起安全隱患。
第二種是使用大電流充電器充電，普通的充電器都是要充電6到8個小時才能把電池充滿，但是街頭有大量的快速充電站，很快就能把電池充滿，看似非常方便，但是它的原理是通過大電流迅速進入電池，這樣非常容易電池損傷，伴隨著把電池一次充電損壞的風險。
第三種是在陽光暴曬下充電，有的車主會進行戶外充電，但是這個原理和不冷卻充電一樣，本身太陽暴曬的電池溫度已經(jīng)很高，如果在進行充電會導致電池快速失水，從而讓電池鼓包報廢，所以夏日充電一定要找陰涼的地方，而電池的適應溫度在10°到35°之間，這一點要牢記。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
第四種是混用充電器進行充電，現(xiàn)在很多家庭都不是一輛電動車，但是我們要記住，充電的時候不能隨手拿一個就用來充電，只要不是同一款車，那么就不能混用充電器，否則使用功率不一致的充電器會造成電池鼓包、老化等問題，讓電池壽命縮短。
電動車相比燃油車不耐用其實是事實，雖然我們不能改變，但是可以嘗試去改善，很多車主表示現(xiàn)在的電動車質(zhì)量太差，用一年就跑不遠，出現(xiàn)這樣的情況我們首先要反思是不是使用了以上幾種不規(guī)范的充電方式，不要在錯怪電動車了。
