鉅大LARGE | 點擊量：1244次 | 2018年07月18日
鈦酸鋰電池實力擔(dān)當(dāng) 為安吉守護綠水青山
2017年，我國新能源汽車銷量達到77．7萬輛，同比增長53．3％，當(dāng)年新能源汽車市場占比國內(nèi)汽車市場的2．7％，比2016年提高了0．9個百分點。預(yù)計2018年我國新能源汽車銷量將超100萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進入快速發(fā)展階段。然而，新能源汽車存在的問題也不容忽視，充電慢、電池壽命短、用戶體驗不佳及動力電池安全性所受到的質(zhì)疑，也在一定程度上影響著新能源汽車的推廣和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
因此，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)和動力電池產(chǎn)業(yè)來說，發(fā)展很重要，反思更重要。2018年2月5日，中國網(wǎng)、新華網(wǎng)、電池中國網(wǎng)等多家權(quán)威媒體代表來到浙江省安吉縣，通過實地探訪，感受新能源汽車和動力電池在實際應(yīng)用中最真實的脈動。
公交電動化：國家首個生態(tài)縣如何抉擇？
安吉是“綠水青山就是金山銀山”思想理念的發(fā)源地、誕生地
安吉是浙江北部一個極具發(fā)展特色的生態(tài)縣。2005年8月15日，時任浙江省委書記習(xí)近平在安吉考察時，首次提出了“綠水青山就是金山銀山”的科學(xué)論斷。安吉是聯(lián)合國人居獎獲得縣，也是中國首個生態(tài)縣，它在全國首創(chuàng)“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)，為“美麗中國”貢獻了最早的實踐樣本。這樣一個清麗秀美的旅游生態(tài)縣，其新能源汽車推廣力度也很大。
商用車是汽車電動化的先鋒，也是新能源汽車推廣的一個重點領(lǐng)域，因此，媒體巡訪團將安吉客運總站作為采訪和觀察的重點。電池中國網(wǎng)了解到，目前安吉客運總站共有185輛公交車，其中，純電動45輛。值得一提的是，客運總站運營的45輛純電動公交車中，有35輛采用了鈦酸鋰動力電池。為何安吉對以鈦酸鋰電池為動力的公交車如此青睞，著實令人好奇。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
安吉交運公共交通服務(wù)有限公司（簡稱：安吉交運）總經(jīng)理盧成斌表示，多年來，安吉非常重視生態(tài)環(huán)境的保護，“零排放、無污染”的鈦酸鋰純電動車正好滿足這一需求。此外，安吉旅游資源豐富，這種純電動車外型復(fù)古，與安吉本地景色比較協(xié)調(diào)，已經(jīng)成為安吉的另一道風(fēng)景。
僅憑以上兩點就購入大批鈦酸鋰純電動車，可能并不理智，因為磷酸鐵鋰電池為動力的純電動車也可以做到。真正讓鈦酸鋰純電動車脫穎而出、建立“護城河”的，是它在安全性能、充電速度、耐寬溫、循環(huán)壽命、全生命周期運營成本以及售后服務(wù)等方面的出色表現(xiàn)。
安吉交運的技術(shù)負責(zé)人俞衛(wèi)軍算了一筆賬：這批鈦酸鋰純電動車充電快，百公里耗電量為90～110度。按照日行駛里程200公里計算，每輛車日均電費100～130元。而其它公交車輛百公里耗油22～23公升，油費按5．8元／公升算，每輛車日均花費為232～267元。
“鈦酸鋰純電動車每公里花費才6毛錢，非常省錢”，俞衛(wèi)軍表示。
純電動車尤其是鈦酸鋰純電動車較低的運營成本對客運公司極具“誘惑”。盧成斌表示，安吉作為全國首個生態(tài)縣，應(yīng)該走在全國前面，2018年客運總站計劃淘汰掉所有的非純電動公交車輛，全部公交車實現(xiàn)電動化，目前這一計劃正在向有關(guān)部門匯報。如果這一計劃得以推行，鈦酸鋰純電動車有望在安吉開拓更大市場。
其實，這批神秘的鈦酸鋰純電動車就是銀隆新能源生產(chǎn)的仿古“鐺鐺車”，從2016年12月開始，35輛銀隆純電動“鐺鐺車”開始在安吉的4條線路投放運營。
“它們在使用效率、駕駛員的勞動強度及后期維護保養(yǎng)等方面，都比傳統(tǒng)公交有很大改善”，盧成斌這樣評價“鐺鐺車”。
實力擔(dān)當(dāng)：為什么是鈦酸鋰電池？
安吉選擇“鐺鐺車”作為城市公交用車，不僅在于其復(fù)古迷人的外形和較低的運營成本，看重的更是“鐺鐺車”背后的鈦酸鋰電池技術(shù)。
國內(nèi)生產(chǎn)鈦酸鋰電池的企業(yè)不止銀隆新能源一家，然而銀隆新能源通過控股美國奧鈦公司獲得了鈦酸鋰材料核心技術(shù)之后，電池負極便使用了鈦酸鋰材料，其穩(wěn)定的LTO結(jié)構(gòu)、Li＋脫嵌過程“零應(yīng)變”等特性，決定了銀隆鈦鈦酸鋰電池獨特的技術(shù)優(yōu)勢。鈦酸鋰電池具有高穩(wěn)定性能和安全性，鈦酸鋰的核心技術(shù)增強了電池快速充、放電性能，在滿功率雙向充電情況下，充放僅需6分鐘。與三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池相比，鈦酸鋰電池的使用壽命更長，普通電池循環(huán)壽命平均3000次左右，銀隆鈦酸鋰電池可實現(xiàn)30000次循環(huán)充放電。
安吉的地理環(huán)境屬于半山區(qū)，夏季氣溫高且雨水偏多，冬季天氣條件惡劣，全年溫度在－15～40℃?！扳佀徜囯姵卦谀蛯挏亍⒎辣头廊紵确矫?，以及駕駛員實際使用和操作過程中，還沒有出現(xiàn)過異常狀況”，俞衛(wèi)軍表示。
一位司機師傅深有感觸：“其他電動車輛需要長時間在充電站充電，一般需要2～3小時，太占時間，‘鐺鐺車’利用回站休息的時間就把電充了。”
圖為安吉市民乘坐銀隆鈦酸鋰純電動公交車
隨機采訪的幾位乘客認為，“‘鐺鐺車’安全平穩(wěn)，不暈車，外形好看，沒有污染，能保護安吉的生態(tài)環(huán)境”。
安吉是“走基層——城市交通與綠色同行大型巡訪活動”的第二站，本次活動對于推動我國新能源汽車的發(fā)展具有重要意義，銀隆新能源始終以實際行動踐行“綠水青山就是金山銀山”的可持續(xù)發(fā)展理念。通過實地走訪的形式媒體同行們深切感受到，隨著新能源汽車的進一步普及，我國的山會更青，水會更綠，天會更藍。
