2019年九月二十三日上午，一輛威馬EX5于溫州某公路旁發(fā)生起火。從目前流出的圖片可以看到，整個(gè)車(chē)前部分都在燃燒，火勢(shì)較大濃煙滾滾。隨后威馬汽車(chē)在官方微博上表示，確認(rèn)自燃車(chē)輛為威馬EX5，不過(guò)車(chē)輛所裝載的電池包并未在事故中發(fā)生起火和爆炸現(xiàn)象，事故也為造成人身傷亡及其他財(cái)產(chǎn)損失。

事后據(jù)車(chē)主回憶，車(chē)內(nèi)扶手箱和座椅處先開(kāi)始冒煙，其在開(kāi)門(mén)尋找滅火器過(guò)程中，車(chē)輛內(nèi)飾開(kāi)始燃燒、出現(xiàn)明火并逐漸蔓延，導(dǎo)致整車(chē)燃燒。在消防部門(mén)出警后，火勢(shì)得到有效控制，明火很快被撲滅。目前，威馬汽車(chē)表示，正配合消防人員調(diào)查事故原因，后續(xù)將及時(shí)公布。

據(jù)了解，此次威馬EX5起火事故，是自其量產(chǎn)交付后的首次自燃事件。在去年八月份，在成都也有一輛威馬EX5發(fā)生自燃，不過(guò)那是試裝車(chē)型，官方表示事故發(fā)生的原因是在該試裝車(chē)報(bào)廢后，有工作人員進(jìn)行了違規(guī)通電而引發(fā)的。

其實(shí)，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)在之前發(fā)生過(guò)多起自燃事件了。以往人們提起電動(dòng)汽車(chē)自燃，都會(huì)第一時(shí)間想到TSLA，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，TSLAModelS、ModelX系列電動(dòng)汽車(chē)自上市以來(lái)，在全球已發(fā)生近50宗自燃或爆炸事故。

進(jìn)入2019年，TSLA也先后在上海、舊金山、香港持續(xù)發(fā)生三起自燃事故，而國(guó)內(nèi)品牌蔚來(lái)和比亞迪以及云度品牌，也都發(fā)生了自燃事故。而這次威馬EX5量產(chǎn)后首次起火事故，也讓這些自燃事件重新拉回了人們的視線中。

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盡管此次威馬EX5自燃事件中，官方表示并非電池存在問(wèn)題，但電池安全問(wèn)題依舊不容忽視。在上述事件中，由于大部分自燃事件的原因都和汽車(chē)的電池系統(tǒng)有關(guān)，某些汽車(chē)品牌追求更長(zhǎng)的續(xù)航，會(huì)在車(chē)上裝過(guò)多的電池，或者使用鎳占比更多的811電池。眾所周知，鎳是一種金屬活性很高的元素，因此它的比重越大電池的安全性也就越低。此外，由于碰撞、老化等使得電池出現(xiàn)問(wèn)題，甚至是車(chē)內(nèi)線路出現(xiàn)短路引燃內(nèi)飾，也都是電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)自燃的重要原因。

此前，在以"突破變革電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展安全之道"為主題的首屆我國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)安全技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)上，我國(guó)工程院院士楊裕生便指出，現(xiàn)有發(fā)展路線是導(dǎo)致新能源汽車(chē)頻繁自燃的根本原因。楊裕生院士認(rèn)為純電動(dòng)汽車(chē)自燃早就應(yīng)該引起重視，"沒(méi)有絕對(duì)安全的電池，純電動(dòng)汽車(chē)要在里程上追趕燃油車(chē)，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)上裝過(guò)多的電池。"

可以看出，目前車(chē)企方面關(guān)于電池安全還需作出更多的努力，并且車(chē)企面對(duì)自燃事件的處理方式也尤為重要。遙想不久前TSLA自燃事件發(fā)生之后，馬斯克在推特上連發(fā)數(shù)條消息表示，TSLA著火的可能性比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)低500%以上。如此為T(mén)SLA開(kāi)脫，且毫無(wú)道歉之意的行為也著實(shí)令消費(fèi)者心寒。

誠(chéng)然，電動(dòng)汽車(chē)零自燃率關(guān)于目前的車(chē)企而言是一個(gè)長(zhǎng)期追求的目標(biāo)，解決電池安全也是一個(gè)道阻且長(zhǎng)的過(guò)程，續(xù)航和安全如何去平衡，關(guān)于車(chē)企以及消費(fèi)者而言都尤為重要。相信隨著車(chē)企關(guān)于安全方面的重視，未來(lái)會(huì)有更高性能、更可靠的動(dòng)力鋰電池將出現(xiàn)。