鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：681次 | 2018年12月22日
東風(fēng)富康亮相全球新能源汽車大會(huì)，要以純電動(dòng)續(xù)寫神話
歲月總是倏忽而過，無聲無息，但好在我們還可以用大事件來標(biāo)志每一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)，登高望遠(yuǎn)，認(rèn)準(zhǔn)前行之路。
12月16日，新能源汽車行業(yè)最為重要的年度峰會(huì)——第九屆全球新能源汽車大會(huì)在北京國家會(huì)議中心召開，主題為“重新定義汽車·穿越時(shí)間的迷霧”。100多位全球思想者和變革先鋒，與1000多位新能源汽車業(yè)者，為廓清汽車變革的圖景和路徑展開討論。開幕論壇上，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛、上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、特來電新能源董事長于德翔等潮頭人物悉數(shù)到場發(fā)表演講。神龍汽車有限公司新能源及出行業(yè)務(wù)部部長周海波、新能源營銷主任李清華，也受邀出席了此次大會(huì)，還帶來了東風(fēng)富康品牌旗下首款車型——富康ES500，這是本次大會(huì)上唯一重點(diǎn)展出的純電動(dòng)車型，吸引了眾多與會(huì)者參觀鑒賞。
一個(gè)月前，富康ES500在神龍公司的大本營武漢正式上市。一個(gè)月后，神龍公司又在第九屆全球新能源大會(huì)上高調(diào)亮相富康ES500，這背后，隱藏著一個(gè)萬丈雄心——在90年代，神龍公司曾經(jīng)以富康品牌書寫了中國“國民家轎”的神話，而在今天的新能源時(shí)代，他們將以純電動(dòng)版的富康來續(xù)寫這個(gè)神話。
東風(fēng)富康破繭重生，不改追求品質(zhì)和技術(shù)的初心
早在1992年，東風(fēng)汽車聯(lián)合雪鐵龍汽車、巴黎國民銀行、法國興業(yè)銀行合租組建了神龍汽車有限公司，將雪鐵龍ZX在中國量產(chǎn)定名為富康，并很快以燎原之勢席卷中國市場，與捷達(dá)、桑塔納并稱車界“老三樣”。富康成為“國民家轎”的原因，其實(shí)很簡單，靠的就是技術(shù)和品質(zhì)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
一位老用戶在回憶當(dāng)時(shí)為何鐘情于富康時(shí)，說了四個(gè)字——“省心，保值”。他說：“雖然兩廂的設(shè)計(jì)在市場中并不占優(yōu)勢，但它采用了純進(jìn)口的變速箱、加強(qiáng)的四輪獨(dú)立懸掛和雪鐵龍的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)；同時(shí)，根據(jù)中國的路況特點(diǎn)，還提高了車輛的離地間隙，并加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)板，使富康在高速行駛時(shí)依然保持良好的穩(wěn)定性，這些深深打動(dòng)了我。”
而如今，神龍汽車再度復(fù)活富康品牌，進(jìn)軍純電動(dòng)領(lǐng)域，其實(shí)并非一個(gè)全新的開始，而是在過去對品質(zhì)和技術(shù)的追求之上的一次再出發(fā)。在全球新能源大會(huì)現(xiàn)場，東風(fēng)富康ES500憑借其高品質(zhì)、長續(xù)航、大空間三大核心亮點(diǎn)，吸引了會(huì)場一票人的目光。這輛車有何特點(diǎn)呢？
外觀來看，東風(fēng)富康ES500的外觀設(shè)計(jì)略顯低調(diào)。ES500車頭采用封閉式中網(wǎng)，兩側(cè)頭燈與它連成一體，中部以鍍鉻飾條加以區(qū)分開來，另外頭燈配備了LED日間行車燈；兩側(cè)底部則是橫條狀霧燈，車輛前唇同樣配有鍍鉻飾條做裝飾。
車身尺寸方面，東風(fēng)富康ES500的長寬高分別為4680/1720/1530mm。2700mm的軸距以及680mm的后排腿部空間，都為ES500帶來了相對寬敞的后排空間。會(huì)場上，一名凈身高為1米75，體型微胖的體驗(yàn)者分別體驗(yàn)了ES500的前后排，結(jié)果都能得到令自己滿意的空間體驗(yàn)?！败噧?nèi)座椅填充物充足，坐下去對身體的包裹性也很好?！斌w驗(yàn)者表示。
電池方面，ES500采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池能量密度達(dá)134.15Wh/kg。其搭載的電池冷卻加熱系統(tǒng)能夠有效保證電池系統(tǒng)適應(yīng)高低溫極限工況，在-20℃到55℃工況環(huán)境下都可以正常運(yùn)行，最大程度減少電池過熱或溫度過低導(dǎo)致的電能損耗加速或者啟動(dòng)困難的情況。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
電機(jī)方面，ES500采用成本較高，可靠性更高，更適合城市工況的永磁同步電機(jī)。其最大功率達(dá)到90kw，最大扭矩達(dá)到260Nm，動(dòng)力達(dá)到1.5T或2.0L燃油車水平，0-50km/h加速時(shí)間僅4.3秒。
除此之外，ES500搭載具有多個(gè)模式及三擋能量回收的電控系統(tǒng)，可以根據(jù)不同路況及駕駛喜好來調(diào)整電能回收強(qiáng)度，更經(jīng)濟(jì)、更舒適。在續(xù)航能力方面，49kwh的電池容量使ES500綜合續(xù)航里程可達(dá)351公里。30分鐘快充至80%的充電速度。能耗方面，ES50014kwh/100km。這意味著ES500每行駛100公里僅需8元電費(fèi)。要知道，按照當(dāng)前的油費(fèi)，8元僅是1升汽油的價(jià)格。
而在智能化方面，富康ES500搭載的10.4吋中控大屏、windlink(2.0plus)智能互聯(lián)、ECO模式、一鍵尋樁等，不僅可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)之間的無障礙交流，更有代為尋找充電樁等實(shí)用功能，解決用戶的后顧之憂。
作為神龍汽車想要續(xù)寫當(dāng)年“國民家轎”神話的先鋒車型，從各個(gè)角度來看，富康ES500都是一輛極具競爭力的車型。
結(jié)語：那些坐著富康長大的90后，會(huì)買富康的純電動(dòng)嗎？
汽車作為最重要的出行工具，車的品質(zhì)才是前面的1，這是任何神話的基礎(chǔ)。東風(fēng)富康深諳此理，僅針對電池，就進(jìn)行了累計(jì)109項(xiàng)的試驗(yàn)，充分考驗(yàn)了車輛在遭受極端破壞的情況下的穩(wěn)定性和安全性；整車更是經(jīng)過了192項(xiàng)的耐久測試，為用戶安全保駕護(hù)航的有力保證；其ABS及EBD等電子安全系統(tǒng)的搭載，也確保ES500在各種緊急狀況下都能為用戶保駕護(hù)航。
作為國內(nèi)最早引入國內(nèi)的合資車型之一，“富康”是中國第一代汽車消費(fèi)者共同擁有的美好記憶。而如今的90后，很多都是坐著富康長大的。如今已是汽車主力消費(fèi)著的他們，在造車新勢力、傳統(tǒng)車企和合資品牌中，會(huì)選擇富康的純電動(dòng)車嗎？
