現(xiàn)在新能源的領(lǐng)域已經(jīng)是有些小成熟了，尤其是新能源應(yīng)用到汽車上更為普及。既然是新能源汽車那肯定有些東西和燃油車大有不同，就拿供能來說吧，新能源汽車不需要去加油站加油，只需要充電就OK了，這充電的方式還有兩種可以選擇：快速充電和緩慢充電。我們都知道電池的牌子不一樣的話，那充電的時間肯定也不能太一樣，所以也就出現(xiàn)了咱們剛才所說的快充和慢充。咱們來具體說一下快充和慢充到底是什么意思吧？大功率的直流充電就是咱們所說的快充，半個點差不多電池就充滿了，慢充就是交流電充電，這時間就要長很多了，差不多要6個小時以上呢！

其實在咱們平時開新能源車的時候，假如說剩下的電量根本不夠咱們開到想要去的地方的話，那咱們就趕快在目的地附近找找充電樁進行充電。如果說咱們的時間特別的夠用，那咱們能選擇緩慢充電模式還是選擇緩慢充電模式吧！要是說真的是來不及著急用車的話，那還是用快速充電模式吧！其實有心人可以看出小編其實還是比較推薦各位慢充的，因為快充和慢充是有差別的，那么這個時候好奇心比較重的車主們就會有這樣的一個疑問了，選擇快充是不是會損傷車子的電池啊？

一定要科普的事情就是咱們的新能源汽車大部分使用的動力電池應(yīng)該都是鋰電池，所以根據(jù)鋰電池的結(jié)構(gòu)咱們來看，最重要的就是電芯的部分，正是因為這樣我們更應(yīng)該慢一點的充電才有利于將電池的壽命延長。但是咱們要真的是每一次都充電特別快的話，那電池內(nèi)部肯定會有一些小損傷的。其實對于一塊鋰電池制造的時候，每塊電池的指標(biāo)肯定都不相同。這個時候大電流的充電就會讓電池的極板膨脹，或者是相對來講松弛。咱們一次兩次肯定沒啥大事，但是如果長期都這樣做的話，電池肯定就會嚴重偏離咱們以前的工作狀態(tài)，有的時候電池容量就變少了，電池容量的急劇減少所導(dǎo)致的后果大家肯定都知道吧，那肯定就是報廢了??！

通常的時候咱們的企業(yè)在進行這個新能源汽車電池研發(fā)的時候都會進行一些實驗的，這些實驗也是會把充電時間還有電池損傷這方面進行一下考慮的，從而選取一個較為適中的點。咱們都知道電池這個東西其實是一個消耗品的，要是咱們按照每天只充一次電來計算的話，那么咱們用個三四年基本上也就到了使用壽命了。

真的是特別著急的情況下使用一次快速充電也不是不可以的，給電池也不會造成什么太嚴重的損傷，這其實和咱們?nèi)祟惓闊煹牡览碛行┐笸‘惖?，偶爾的一根煙其實并不會對身體造成什么糟糕的影響，但是要是天天一包煙連續(xù)抽幾年肯定是對肺子不好的。相對于汽車而言，一塊小小的新能源汽車的電池就要花費咱們好幾萬元，再算上本來的維修費用就是特別的高，所以咱們現(xiàn)在打算買或者已經(jīng)買很久新能源汽車的車主們，大家在選擇充電模式的時候還是先選擇慢充，這樣也能延長一下咱們的使用壽命不是嗎？

各位車主們有沒有購買新能源汽車之后的苦惱呢？是關(guān)于維修方面還是電池的續(xù)航方面呢？歡迎各位在下方踴躍評論交流??！