據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）對(duì)于德國政府應(yīng)對(duì)氣候變化采取的一系列政策表示支持，其中包括提高對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼等。據(jù)悉，德國政府該政策成本高達(dá)600億美元。

從2023年開始，德國政府將向價(jià)格低于40,000歐元的電動(dòng)車增加補(bǔ)貼，而傳統(tǒng)汽車的上路成本將會(huì)增加，因?yàn)檎畬?duì)污染更多的車輛將征收更高的稅。此外，汽油車及柴油車的價(jià)格將會(huì)上漲。迪斯表示，德國政府將采取的政策具有積極的導(dǎo)向作用，也使車企更加堅(jiān)定其自身戰(zhàn)略。

他表示：“電動(dòng)移動(dòng)出行系統(tǒng)需要進(jìn)行改變。未來幾年，電動(dòng)汽車的不利因素將會(huì)淡化，電動(dòng)汽車也將變得更加安靜、安全和清潔。德國氣候應(yīng)對(duì)政策包含了一些關(guān)于促進(jìn)電動(dòng)汽車進(jìn)一步發(fā)展的重要決定?！?/p>

大眾集團(tuán)旗下包括奧迪、保時(shí)捷及賓利在內(nèi)的12大品牌計(jì)劃2028年前在全球范圍內(nèi)推出約70款純電動(dòng)車型，約將生產(chǎn)2200萬輛電動(dòng)車。大眾的電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃從本月在法蘭克福車展上發(fā)布的ID3緊湊型掀背車正式開啟，這也是大眾汽車面向大眾市場(chǎng)推出的新一代電動(dòng)車當(dāng)中的首款車型。

今年，德國總理面臨諸多要求減少排放的抗議活動(dòng)，德國政府隨后便制定了應(yīng)對(duì)氣候變化的政策。由于全球變暖趨勢(shì)的加強(qiáng)，森林火災(zāi)的頻繁出現(xiàn)以及干旱使得萊茵河水量減少，德國綠黨在民意調(diào)查中的支持率大幅上升。

彭博社根據(jù)歐盟的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)稱，德國政府的政策將使平均加油成本增加超過1歐元，而從2026年開始將增加至4到6歐元。迪斯稱，政府提高汽油車及柴油車價(jià)格的做法是正確的，但對(duì)于低收入人群、通勤人士及小型企業(yè)等的保障卻做得并不充分。然而，德國的MWV石油游說組織則強(qiáng)調(diào)了對(duì)于燃油價(jià)格上漲的不滿。他們認(rèn)為，政府的目標(biāo)應(yīng)該是讓燃油變得更加清潔而不是提高價(jià)格。

由于還未能達(dá)成氣候目標(biāo)，德國政府官員在達(dá)成一致意見上面臨較大壓力。成千上萬的游行示威者在柏林、漢堡、慕尼黑等德國500座城市聚集舉行FridaysforFuture活動(dòng)。德國財(cái)政部長(zhǎng)OlafScholz稱，示威活動(dòng)已經(jīng)起到警示作用。

默克爾表示，德國將繼續(xù)對(duì)氣候政策進(jìn)行評(píng)估，從而確保能夠達(dá)到減排目標(biāo)。默克爾表示：“我們制定了非常多的補(bǔ)貼計(jì)劃，德國居民因此可以以一種更為環(huán)保的方式生活，我相信我們可以實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)?！钡聡A(yù)計(jì)這些計(jì)劃不會(huì)使政府的負(fù)債增多。推廣電動(dòng)車所提供的補(bǔ)貼及升級(jí)老舊熔爐等所帶來的成本將由頒發(fā)二氧化碳減排資質(zhì)證明所帶來的收入抵消。目前，德國電動(dòng)車及混動(dòng)汽車的保有量約為480,000輛，與默克爾設(shè)定的2030年達(dá)600萬的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。