四月二十三日，德國(guó)汽車制造商寶馬高管表示，為確保電動(dòng)汽車電池關(guān)鍵原鉅大鋰電材料鈷不再由童工生產(chǎn)，該公司將直接從澳大利亞和摩洛哥的礦山購(gòu)買鈷。

就在該聲明公布之際，倫敦金屬交易所（LondonMetalExchange，簡(jiǎn)稱LME）發(fā)起了一項(xiàng)倡議。根據(jù)該倡議，不負(fù)責(zé)采購(gòu)的公司到2022年將被倫敦金屬交易所禁止或清除，以避免參與金屬業(yè)童工和腐敗問題。

寶馬負(fù)責(zé)采購(gòu)的董事會(huì)成員安德烈亞斯溫特（AndreasWendt）在巴黎舉辦的一次新聞公布會(huì)上表示，從2020年起，該公司下一代電動(dòng)汽車將采用新方式供應(yīng)鈷原料。

礦業(yè)和貿(mào)易公司嘉能可（Glencor鋰離子電池廠家e）發(fā)言人對(duì)路透表示，該公司將向?qū)汃R供應(yīng)來自其澳大利亞MurrinMurrin礦的鈷。該礦去年鈷產(chǎn)量達(dá)到2900噸。

鋰離子電池當(dāng)前全球已知儲(chǔ)量最大的鈷礦位于剛果民主共和國(guó)境內(nèi)。該國(guó)鈷原料通常是通過小型手工作業(yè)開采，供應(yīng)鏈沒有受到嚴(yán)格的監(jiān)控。寶馬鋰離子電池去年表示，該公司正在通過一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，探索改善剛果鈷礦開采工作條件的方法。