日前，據(jù)Fisker官方消息獲悉，今年8月17日，菲斯克將發(fā)布一款全新的純電動(dòng)車——FiskerEMotion。同時(shí)，新車的預(yù)告圖也相繼被曝光，并且新車或?qū)⒉捎昧耸╇姵丶夹g(shù)。此次最大的亮點(diǎn)就是新車?yán)m(xù)航將達(dá)到664公里。此外，其車夕陽下對(duì)開雙蝴蝶門設(shè)計(jì)也是相當(dāng)?shù)捏@艷，令人非常期待！

大膽采用石墨烯電池

FiskerEMotion的三大亮點(diǎn)分別是動(dòng)力、空間以及未來的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

動(dòng)力方面，據(jù)說此次新車采用的石墨烯電池，是菲斯克汽車的開發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了長達(dá)2年的秘密研發(fā)打造而出。石墨烯電池的續(xù)航能力以及快充特性，據(jù)說可以與車的壽命一樣長，續(xù)航里程可達(dá)644公里，最高時(shí)速可達(dá)259公里/小時(shí)。

空間方面，由于動(dòng)力系統(tǒng)以及其他部件統(tǒng)統(tǒng)都配置在汽車的前部，再加上相對(duì)較短的前后懸掛，這讓FiskerEMotion的內(nèi)飾空間顯得極為寬闊，后排的乘坐也是顯示非常寬敞舒適，不僅超過了競(jìng)爭(zhēng)者（特斯拉，大家都懂的），甚至就連一些全尺寸的豪華轎車也是對(duì)它望塵莫及呀！

自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，F(xiàn)iskerEMotion在上市的時(shí)候，會(huì)搭載了具備完全自動(dòng)駕駛功能的硬件。值得一提的是，F(xiàn)iskerEMotion在內(nèi)飾座椅方面，或?qū)⒚總€(gè)座位都配備了顯示屏，充分提升了前后排座椅乘客的便捷性。

知名汽車設(shè)計(jì)師擔(dān)任創(chuàng)始人

FiskerEMotion是由菲斯克汽車公司的創(chuàng)始人之一HenrikFisker設(shè)計(jì)而成的。據(jù)說，HenrikFisker還擔(dān)任過阿斯頓馬丁VB、寶馬Z8等等豪華車型的設(shè)計(jì)師。

HenrikFisker

HenrikFisker說過，EMotion未來將是一款空間寬闊的跑車，希望能夠帶來大家出乎意外的驚喜，如果它成功了，那么就會(huì)著手開始研發(fā)新的產(chǎn)品，一款定價(jià)4萬美元的電動(dòng)汽車。此外，HenrikFisker甚至計(jì)劃為這款新車配備了意想不到的續(xù)航功能。另一方面，那個(gè)被收購了的Fisker汽車在中國的東家也投資設(shè)立了工廠，計(jì)劃生產(chǎn)Karma和Atlantic，方向仍然是新能源汽車。

石墨烯電池的應(yīng)用仍有不少困難

關(guān)于石墨烯電池的傳說很多，不少汽車廠商都宣稱：“自己已經(jīng)造出了可供電動(dòng)汽車使用的石墨烯電池”。

石墨烯—電池技術(shù)中最具革命性的進(jìn)步

可事實(shí)上，石墨烯電池在汽車上的應(yīng)用并沒得到更好的印證呢，盡管Fisker的團(tuán)隊(duì)號(hào)稱自己可以用較低的成本研發(fā)出石墨烯，但是具體的應(yīng)用到場(chǎng)景上，“充電5分鐘，狂奔1000公里”對(duì)于電池配套的儲(chǔ)能充電設(shè)備還是有非常高的要求的。

從本質(zhì)上看，石墨烯電池并不可以讓電動(dòng)車耗電更少，所以問題就變成了在更短的時(shí)間內(nèi)充電而已。假如大規(guī)模的應(yīng)用，比如充電站統(tǒng)統(tǒng)采用的是快充模式，那么其電力負(fù)載將非常驚人。不過，開發(fā)石墨烯合成電池倒是可以不斷提升電池容量和充電效率，在現(xiàn)有電力配套設(shè)備允許范圍內(nèi)，更高純度的石墨烯電池很可能是電動(dòng)汽車電池解決方案的主要方向

當(dāng)然，也有不少人說能給消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品以及更好體驗(yàn)才是最重要的。不過，F(xiàn)isker（菲斯科）作為美國老牌純電動(dòng)車制造企業(yè)，在許多方面都有著雄厚的實(shí)力，比如眼下的石墨烯電池技術(shù)。另外，在車身、底盤以及調(diào)校上也都有著自家的特色，不久的未來，或許Fisker能夠一奪特斯拉的光環(huán)，成為新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者。