隨著氫能源首次寫入《政府工作報告》，在剛剛過去的周末，這個行業(yè)也成為不少投資者及分析人士討論的焦點(diǎn)。

3月15日下午，國務(wù)院新聞辦舉行吹風(fēng)會，就《政府工作報告》的83處修訂進(jìn)行了解讀。其中有一條引起市場注意——“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。這也是氫能源首次寫入《政府工作報告》。

在3月15日當(dāng)天發(fā)布的報告中，天風(fēng)證券分析師楊藻、楊星宇指出，2019年將成為燃料電池汽車商業(yè)化元年，未來燃料電池車用系統(tǒng)在中國將主要應(yīng)用在商用車領(lǐng)域。

天風(fēng)證券報告稱，電動汽車已經(jīng)初步解決“能用”問題，下一步是解決“好用”。而電動車在商用車領(lǐng)域應(yīng)用有著成本高、充電不便、冬季使用體驗欠佳等痛點(diǎn)，燃料電池是最有前景的輔助解決方案之一。電動車大規(guī)模推廣帶來的三電技術(shù)進(jìn)步也為燃料電池汽車推廣打下堅實基礎(chǔ)。

報告提到，考慮到燃料電池車的推廣對加氫站依賴極大，加氫預(yù)計是整個產(chǎn)業(yè)鏈最先啟動的環(huán)節(jié)。

安信證券分析師鄧永康在15日報告中也提到，兩會期間，眾多參會代表多次提及發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的提案、建議等，主要包括戰(zhàn)略地位提升、加大技術(shù)研發(fā)投入、補(bǔ)貼政策和完善基礎(chǔ)實施等，市場關(guān)注度空前高漲。

鄧永康指出，氫燃料電池通過氫氣和氧氣電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，具有極高的能量密度并兼具零排放特點(diǎn)，無疑是市場所追求的最具潛力能源利用方式，2018年預(yù)計總體出貨量可達(dá)803MW。報告寫道：

燃料電池的特殊優(yōu)勢使其在燃料電池汽車、無人機(jī)、IDC、通信設(shè)備等領(lǐng)域潛力巨大。根據(jù)富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測，未來十年燃料電池市場空間將達(dá)到3400億元以上。

報告指出，氫燃料電池的發(fā)展有政策層面的支持，同時技術(shù)的突破也在讓生產(chǎn)成本不斷降低。同時燃料電池汽車相比鋰離子電池汽車具有續(xù)航里程長，充電時間短等優(yōu)勢，未來幾年發(fā)展將提速。